Die hohe Zahl von kleinen Gleichstrommotoren in den heutigen Pkw veranlaßt die Hersteller, deren Kosten und Größe zu vermindern. Ein neuartiger Schrittmotor hat verschiedene Vorteile gegenüber sowohl den üblichen als auch den bürstenlosen Gleichstrommotoren. Die Zweiphasenwicklung verringert die Teileanzahl. Die flache Ausführung erleichtert den Einbau in Getriebe. Enthalten sind ein kostengünstiger Plastoferritrotor mit einem einzigen Ringmagneten, ein Stator aus nur einem Eisenteil und zwei Wicklungen. Der Rotor hat fünf Polpaare, der Stator acht Pole. Der Wirkungsgrad beträgt 60 %, die Schrittfrequenz 200 Hz bis 400 Hz, das Drehmoment 300 mNm bei 8 V und 85 Grad C. Der nur 1 mm bis 2 mm dicke, gestanzte Stator besteht aus einer einzigen Blechschicht. Die Kosten werden auch dadurch erniedrigt, daß nur wenig Kupfer verwendet wird und die Wicklungen automatisch eingelegt und angeschlossen werden. Der Schrittmotor wird z.B. für den Zeigerantrieb in Tachometern benutzt (in einem Anwendungsfall mit einer Auflösung von 0,075 Grad). Durch die Motorgeometrie werden die Harmonischen unterdrückt, was eine stotterfreie Zeigerbewegung zur Folge hat.
Novel stepmotor finds a niche in cars
Ein neuartiger Schrittmotor findet eine Einsatznische in Pkws
Machine Design ; 69 , 5 ; 210-213
1997
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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