Es wird über das Unfallverhalten von Fahrwerkskomponenten aus Aluminium- und Stahl berichtet. Aluminium-Leichtbau im Fahrwerksbereich bringt Gewichtseinsparungen und Funktionsvorteile durch geringere ungefederte Massen. Als Halbzeuge für Al-Teile werden Bleche, Strangpressprofile, längsgeschweisste Rohre und Gussteile eingesetzt. In Prüfstandsversuchen wurden Einzelkomponenten und komplette Achsen, in Fahrversuchen die Festigkeit bei verschiedenen Anprallsituationen geprüft. Am Beispiel eines Führungslenker-Lagerbocks sowohl in Stahl- als auch in Al-Bauweise wird bei gleicher Stossbelastung das Deformations- und Rissverhalten gezeigt. An einer Schwinge wird gezeigt, dass bei geschweissten Al-Bauteilen Risse oder Brüche direkt in den Schweissnähten auftreten können. Bei Stahl treten Risse in der Wärmeeinflusszone auf. Beschädigte Al- und Stahlteile dürfen weder gerichtet, geschweisst noch anderweitig bearbeitet werden.


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    Titel :

    Verhalten von geschweißten Stahl- und Aluminium-Fahrwerkskomponenten bei Unfällen


    Beteiligte:
    Gruber, S. (Autor:in) / Kulka, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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