Ein Gleisbaukran in Österreich wird am Ende von Güterzugverbänden geschleppt, um zu hohe Brückenbelastungen zu vermeiden. Der Kranwagen besitzt Scheibenbremsen statt der üblichen Klotzbremsen für Güterwagen. Das Bremsverhalten wurde durch Ermittlung des Temperaturverhaltens auf einer instrumentierten Versuchsfahrt auf der Tauern-Südrampe untersucht. Die Temperaturmessung erfolgte mit Thermoelementen. Zusätzlich wurden Kräfte und Geschwindigkeiten zeitgleich mit einem System UPM100 erfaßt und on-line auf einem PC-Monitor dargestellt. Zwei Bremsbeläge wurden getestet: Frendo-Beläge und Becorit-Beläge. Es hat sich gezeigt, daß mit Frendo-Belägen die Anforderungen nach UIC 541-3, Absatz 2.1.2.4, erfüllt werden und daß die getestete Transportkonstellation unbedenklich ist.
Temperaturmessung an Bremsbelägen
Der Versuchs- und Forschungsingenieur ; 30 , 1 ; 25-29
1997
3 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bremssystemunabhangige Untersuchung von Bremsbelagen
British Library Conference Proceedings | 2012
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