Die gültigen gesetzlichen Bestimmungen zur Bemessung des Straßenoberbaus in Österreich (RVS 3.63) enthalten Kenngrößen, die durch die Maßzahl Normlastwechsel ausgedrückt werden. Die zugrundeliegenden Achslastäquivalenzfaktoren stammen aus den Ergebnissen des AASHO-Road-Tests und wurden empirisch für ein funktionelles Verhaltens- und Schadensmodell berechnet. Im Rahmen einer wissenschaftlichen Untersuchung wurde auf diese Grundlage verzichtet und die Schädigungen direkt über die Primärwirkungen berechnet, wobei sich die der RVS 3.63 zugrundeliegenden Annahmen teilweise bestätigten, teilweise aber auch als falsch erwiesen. Vor allem spielt der jeweilige Straßenaufbau eine wesentliche und beim AASHO-Road-Test nicht berücksichtigte Rolle. Das neue Berechnungsmodell untersucht mit Hilfe der Mehrschichtentheorie die Primärwirkungen (Dehnungen und Spannungen) unter den verschiedenen Radlasten, wobei meist die Unterseite der gebundenen Schicht als maßgebender Beanspruchungsort angesehen wird. Der dreidimensionale Beanspruchungszustand wird mit Hilfe der modifizierten Schubspannungshypothese nach Leon berücksichtigt. Zusammengefaßt wird festgehalten, daß Oberbauten mit dünneren gebundenen Schichten nicht mit den Werten aus Oberbauten der Lastklasse I verglichen werden können. Zwillingsreifen verursachen auch unter der Annahme einer starken Lastverlagerung auf einen Reifen weniger Schäden als entsprechend belastete Einzelreifen, Beanspruchungsüberlagerungen führen dazu, daß Doppel- und Dreifachachsen geringere Schäden erzeugen als entsprechend viele gleichbelastete Einzelachsen. Dabei ist darauf zu achten, daß mit steigendem Abstand der Achsen die relative Entlastung geringer wird, was im Widerspruch zu den gültigen gesetzlichen Bestimmungen steht. Die ermittelten Daten wurden in Fahrzeugäquivalenzfaktoren für 15 verschiedene Fahrzeugtypen umgesetzt, die derzeit im Rahmen des Arbeitsausschusses 'Bemessung des Oberbaus' diskutiert werden und eventuell in die RVS 3.63 einfließen.
Schädigungswirkung unterschiedlicher Achsaggregate und Reifentypen auf Straßenbefestigungen
Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift ; 141 , 11 ; 463-466
1996
4 Seiten, 5 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Achsabstand , Fahrzeugachse , Belastungsempfindlichkeit , Belastungsabhängigkeit , Last (mechanisch) , Wechsellast (mechanisch) , Lastkraftwagen , Straße (Verkehr) , Decke (Straßenbelag) , Schädigung , Schadenursachenforschung , Fahrzeugreifen , Berechnungsverfahren , Modelluntersuchung , Innovation
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