Die Firma Veritas Gummiwerke berichtet über eine Neuentwicklung bei Kraftstoffschläuchen für Kraftfahrzeuge. Die gestiegenen Anforderungen aufgrund neuer Ottokraftstoffe, mehr Aromaten, sauerstoffhaltiger Verbindungen und Alkoholzusätze, sowie höhere Temperaturbeständigkeit und schärfere Permeations- und Shedtests bedingen heute 4-Lagenschläuche, die aber teuer sind. Bei festem Einbau können beschichtete Metall- oder Polyamidrohre Elastomerschläuche substituieren. Der neue Veritas-X-Liner ersetzt durch einen thermoplastischen den elastomeren Inliner. Die elastischen Eigenschaften werden dadurch nicht beeinträchtigt. Der X-Liner bleibt auch bei Temperaturen unterhalb von -30 Grad C flexibel. Die Reißfestigkeit der Schlauchseele ist sehr hoch, somit die Gefahr mechanischer Beschädigungen gering. Weiterhin zeichnen hohe Zugfestigkeit und Permeations-Sperrwirkung sowie günstige Kosten den X-Liner aus. Er ist mit allen Verbindungstechniken verarbeitbar. Das System 'VeriDock' gewährleictet sichere und dichte Verbindung eines Elastomerschlauches mit einem PA-Rohr. Dieser Inliner wird nun auch in Polyamidrohre eingebaut.
Besser und günstiger
Automobil Industrie ; 41 , 6 ; 102-103
1996
2 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Kraftfahrzeug , Thermoplast , chemische Eigenschaft , Kraftstoff , Temperaturbeständigkeit , Beschichtung (Überzug) , Metallrohr , Polyamid , elastische Eigenschaft , Betriebstemperatur , Flexibilität , Reißfestigkeit , Zugfestigkeit , Kosten , Schlauchleitungsverbindung , Elastomer , mechanische Permeabilität , Kraftstoffschlauch
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