Die Verwendung von schlupfgeregelten Wandlerkupplungen erfordert ein besonderes Reibungsverhalten der ATF (automatic transmission fluid). Kennzeichnend ist ein über die Gleitgeschwindigkeit ansteigendes Reibungsverhalten und eine spezifische Momentenübertragungsfähigkeit. Als ein besonderes Kriterium wird die Reibungszahl bei 5 U/min angesehen. Auf einem Modellprüfstand wurden künstlich gealterte ATFs untersucht. Es zeigt sich, daß die Dauer der thermischen Alterung und die Temperatur das Reibungsverhalten entscheidend beeinflussen. Untersuchungen an Proben aus Originalgetrieben zeigten ein sehr ähnliches Verhalten wie die Testergebnisse auf dem Modellprüfstand. Im Feldversuch wurden in Überlandbussen ATFs auf Hydrocrackbasis und Synthesebasis eingesetzt. Die Testdauer betrug 14000 km. Bei beiden Flüssigkeiten wurden keine Rutschzeitüberschreitungen festgestellt. Die synthetischen ATFs ergaben im Feldversuch eine geringere Streubreite im Vergleich zum Hydrocrack-ATF. Bei Betrachtung der Wechselintervalle erzielen allerdings die ATFs auf synthetischer Basis bessere Werte. Zieht man diesen Umstand in Betracht, betragen die Kosten eines ATFs auf synthetischer Basis etwa 50 % eines konventionellen ATFs.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Anforderungen an Automatic Transmission Fluid (ATF) für moderne Automatgetriebe


    Weitere Titelangaben:

    Requirements on automatic transmission fluids for modern automatic transmissions


    Beteiligte:
    Thies, H.E. (Autor:in) / Wetzel, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Mineralöltechnik ; 42 , 2/3 ; 1-18


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    18 Seiten, 19 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Anforderung an Automatic Transmission Fluid ( ATF ) fuer moderne Automatgetriebe

    Thies,H.E. / Wetzel,A. / Zahnradfabrik Friedrichshafen,ZF,DE | Kraftfahrwesen | 1997


    Automatgetriebe

    BECK STEFAN / GIERLING ARMIN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Automatgetriebe

    Dach,H. / Zahnradfabrik,Friedrichshafen,DE | Kraftfahrwesen | 1988


    Allradfähiges Automatgetriebe

    MARGRAF CHRISTOPH / ZIEMER PETER | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Rennsport Automatgetriebe

    Gfeller,S. / Zahnradfabrik Friedrichshafen,ZF,DE | Kraftfahrwesen | 2015