Berichtet wird über die Entwicklung und Erprobung des Honda-Elektofahrzeuges CUV-4 (Clean Urban Vehicle) für den Stadt- und Nahverkehr. Es hat Frontantrieb mit einem bürstenlosen Gleichstrommotor, der speziell für dieses Fahrzeug entwickelt wurde. Die Batterien, mit etwa 30 % des Fahrzeuggesamtgewichtes, sind unterhalb des Wagenbodens angeordnet. Das Fahrzeug ist mit einem regenerativen Bremssystem, Reifen mit geringem Rollwiderstand und automatischem Getriebe ausgerüstet und bietet etwa den gleichen Komfort wie vergleichbare konventionelle Fahrzeuge. Die bei der Erprobung durchgeführten Messungen zeigten unter anderem, daß die Energieverluste beim Laden und Entladen der Batterienn größer als erwartet sind. Der Energieverbrauch beim Fahren ist im wesentlichen abhängig von den Steigungen der Straße, der Verkehrsdichte und der Fahrweise sowie von der Benutzung der elektrischen Ausrüstung (z.B. Licht). Die wichtigsten Ziele der weiteren technischen Entwicklung sind die Verbesserung der Wirkungsgrade, insbesondere beim Laden der Batterien und die Verringerung der Fahrwiderstände und Verbrauches der Geräte an Bord. Eines der wichtigsten Hindernisse bei der Einführung von Elektrofahrzeugen ist deren geringe Reichweite.
Development of electric vehicles
Entwicklung von Elektrofahrzeugen
JSAE Review ; 18 , 1 ; 51-56
1997
6 Seiten, 12 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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