Die tribologischen Eigenschaften der Bremsbeläge von Scheibenbremsen in Kraftfahrzeugen werden durch die Komponenten Kupferpulver, BaSO4, Cashewpulver, Phenolharz und Aramidfasern bestimmt. In Verschleißtests wurde der Verschleiß und das Reibungsverhalten eines aus diesen Komponenten bestehenden Gleitkörpers beim Gleiten gegen eine Scheibe aus Gußeisen bei hoher Temperatur (höher als 80 Grad C) für unterschiedliche Gehalte der Bestandteile untersucht. In drei Serien (A, B und C) wurden die Gehalte an Kupferpulver und BaSO4, Kupferpulver und Cashewpulver oder BaSO4 und Cashewpulver variiert, wobei die Gehalte der anderen Bestandteile konstant blieben. Die Tests wurden bei konstanter Temperatur oder konstanten Intervallen zwischen den Bremsvorgängen durchgeführt. Die Ergebnisse der Verschleißtests wurden mit multipler Regression ausgewertet, um den Einfluß der einzelnen Komponenten quantitativ zu ermitteln. Bei den Tests mit konstanten Intervallen trat bei Erhöhung der Oberflächentemperatur Fading (eine plötzliche Abnahme der Reibung) auf. Dieses Nachlassen der Bremswirkung war mit einer Zunahme der Verschleißrate korreliert. Das Fading wurde vermieden, wenn der Gleitkörper kein BaSO4 enthielt, und die Verschleißrate war signifikant erhöht. In diesem Fall war die Oberfläche des Gleitkörpers sehr rauh, da ein großer Teil der glatten Oberfläche durch das Gleiten abgelöst wurde. Durch BaSO4 wurde die Härte des Gleitkörpers und damit die Verschleißfestigkeit erhöht. Kupferpulver und Cashewpulver hatten einen deutlichen Einfluß auf das Reibungsverhältnis. Durch Zusatz von Kupferpulver oder die Eliminierung von Cashewpulver konnte das plötzliche Nachlassen der Bremswirkung vermieden werden. Durch Kupferpulver wurde die spezifische Verschleißrate stärker beeinflußt als durch die beiden anderen Komponenten.


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    Titel :

    Effects of Cu powder, BaSO4 and cashew dust on the wear and friction characteristics of automotive brake pads


    Weitere Titelangaben:

    Wirkungen von Kupferpulver, BaSO4 und Cashewpulver auf den Verschleiß und das Reibungsverhalten von Fahrzeug-Bremsbelägen


    Beteiligte:
    Handa, Y. (Autor:in) / Kato, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Tribology Transactions ; 39 , 2 ; 346-353


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 15 Bilder, 4 Tabellen, 16 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The Friction and Wear of Brake Pads

    Magario, A. / Kato, T. / Society of Automotive Engineers of Japan | British Library Conference Proceedings | 1993


    Investigations on wear of brake pads

    Ren, Haichuan / Technische Universität Braunschweig | TIBKAT | 2016


    New Type Friction Material for Brake Pads

    Mizuno, M. / Narazaki, S. / Shimase, O. et al. | British Library Conference Proceedings | 2001


    Dendritic Iron Powder Application in Brake Pads

    Peixoto, D. F. / Helou, T. / Wessel, U. et al. | British Library Conference Proceedings | 2005


    A study on wear phenomenon in brake pads

    Okayama, K. / Kobayashi, H. / Kishimoto, H. et al. | British Library Conference Proceedings | 2007