Im modernen Kraftfahrzeug werden für eine Vielzahl von Stellaufgaben Aktoren eingesetzt. Die höchsten Anforderungen werden im Bereich des Antriebsstrangs (Verbrennungsmotor, Getriebe, Bremssystem) und des Fahrwerks gestellt. In Hinblick auf die Stellkräfte und der Stelldynamik werden bei den dieselmotorischen Einspritzsystemen und den elektrohydraulischen Ventilsystemen besonders hohe Werte gefordert. Es ist bekannt, daß Aktoren, die nach dem elektromagnetischen Stellprinzip arbeiten, hier an ihre physikalischen Grenzen stoßen. Aus diesem Grund untersucht dieser Beitrag die Einsatzchanchen von Piezoaktoren am Beispiel der direkten Dieseleinspritzung im Common-Rail-System. Bei den Untersuchungen wurde ein 'Hardware-in-the-Loop' Echtzeitsimulationssystem verwendet, in dem ein real existierendes Steuergerät und ein real existierender Piezoaktor ein simuliertes Einspritzsystem betreiben. Die Ergebnisse der Untersuchungen belegen, daß der Piezoaktor durchaus sinnvoll in Hochdruckdieselinjektoren im Kraftfahrzeug eingesetzt werden kann. Allerdings muß der Tatsache der sehr kleinen Stellwege durch besondere konstruktive Maßnahmen in der Mechanik begegnet werden.
Einsatzchancen von Piezoaktoren im Kraftfahrzeug
Feasibility of Piezoactuators in automotive applications
Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Elektronik im Kraftfahrzeug, 1996 ; 549-567
VDI-Berichte ; 1287
1996
19 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
piezoelektrischer Aufnehmer , piezoelektrischer Stoff , piezoelektrischer Wandler , piezoelektrisches Bauelement , Piezokeramik , Stellglied , Einspritzanlage , Einspritzvorrichtung , Einspritzpumpe für Dieselmotor , Direkteinspritzung , Mechatronik , Mikromechanik , elektromechanisches Bauelement , elektronische Steuerung , Aktor , Steuereinrichtung
Einsatzchancen von Piezoaktoren im Kraftfahrzeug
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