Metall-Luft-Batterien werden schon seit vielen Jahrzehnten eingesetzt. Problematisch ist jedoch deren Wiederaufladbarkeit. In einem großangelegten Test mit 50 Fahrzeugen will die Deutsche Bundespost wiederaufladbare Zink-Luftsauerstoff-Batterien (600 kg Gewicht, 200 km bis 300 km Reichweite) erproben. Diese Batterien sind nur mechanisch aufladbar und müssen zur Regenerierung ausgetauscht werden. Die Vorteile von Zink-Luft-Batterien bestehen u.a. darin, daß nur das metallische Aktivmaterial gespeichert werden muß und daß bei der Entladung der Sauerstoff aus der umgebenden Luft entnommen wird (höhere Ladungs- und Energiedichte). Anstelle von einem Liter Dieseltreibstoff verbrauchen sie 3 kWh Elektroenergie. Um beim wiederholten Lade- und Entladeprozeß ein Verändern der Zinkelektrode zu vermeiden, muß sie in einen Separator, bestehend aus drei 25 Mikrometer dicken Polypropylen-Folien, eingepackt werden. Des weiteren wurde eine bifunktionale Luftelektrode entwickelt, die Gasbläschen, welche beim Laden der Batterie entstehen, aus der Batterie herausläßt.
Umweltfreundlich und leistungsfähig. Die wiederaufladbare Zink-Luft-Batterie
Technica, Rupperswil ; 45 , 24 ; 13-15
1996
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch