Eine neue Generation leichter Weichschaumstoffe für Autositze aus PUR (Polyurethan) auf Basis von MDI (Diphenylmethan-4,4'-diisocyanat) wird vorgestellt. Der Anteil von MDI-Kaltformschaumstoffen am deutschen Markt für Weichschaumstoffe in der Automobilindustrie betrug 1995 mit 20 000 t etwa 36 %. Aushärtung und Entformung erfolgt besonders schnell, die Herstellung sehr produktiv mit einem breiten Härtespektrum. Durch Ersatz von FCKW-Treibmitteln durch Wasser stieg die Viskosität im System und die Rohdichte im Schaumstoff. Neuentwickeltes Elastoflex W (Firma Elastogran, Schwarzheide, D) hat niedrigere Dichte zwischen 32 und 45 kg/m3 und gutes Fließverhalten, ist in Eigenschaften mit herkömmlichen TDI-Systemen (Toluylen-diisocyanat, 50 bis 60 kg/m3) vergleichbar, besser im Dauergebrauch (70 bis 75 % Rückprallelastizität), läßt sich auf herkömmlichen Schäummaschinen verarbeiten, erreicht schnell die Endhärte, läßt sich über Kennzahländerung in '2-Härten' in einem Formteil herstellen, hat ein breites Verarbeitungsspektrum und gute mechanische Eigneschaften. Gebrauchseigenschaften der Sitze im Dauerschwingverhalten als Härte- und Dickenänderung konnten mit MDI-Systemen für Vordersitze (45 kg/m3) ebenso wie mit bisherigen Systemen mit 60 kg/m3 Rohdichte erreicht werden, ein Beitrag zur Reduzierung des Benzinverbrauchs. Bei 40 Grad C und 80 % relativer Luftfeuchte werden nach 100000 Zyklen Verluste von 10 % Härte und 2 mm Höhe erreicht. Für Lehnen und Rücksitze wurden Rohdichten verringert, für Kopfstützen noch weiter bis zu 30 kg/m3. Rückpralleleastizitäten als Maß für Sitzkomfort lagen bisher bei MDI-Systemen bei 50 %, bei TDI-Systemen zum Teil >70 %, konnten bei dem leichterem MDI-System auf 70 bis 75 % erhöht werden. Dazu kommen die Vorteile im Bezug auf schnelle Aushärtung, Verarbeitungsbreite und die Erfüllung von Vorgaben der Automobilindustrie bezüglich Fogging und Brandverhalten ohne zusätzliches Flammschutzmittel.
Leichte PUR-Schaumstoffe. PUR-Weichschaumstoff-Systeme auf MDI-Basis mit niedriger Rohdichte
Lightweight PUR foams for automotive seats
Kunststoffe, München ; 86 , 11 ; 1713-1714
1996
2 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Leichte PUR-Schaumstoffe. PUR-Weichschaumstoff-Systeme auf MDI-Basis mit niedriger Rohdichte
Kraftfahrwesen | 1996
|Gewichtsreduzierung bei PUR-Formteilen. Weichschaumstoff-Formteile mit niedriger Rohdichte
Kraftfahrwesen | 1997
|Energieabsorptions-Schaumstoffe
Kraftfahrwesen | 1995
|Energieabsorbierende PUR Schaumstoffe
Kraftfahrwesen | 1998
|