Stufenschaltgetriebe im Automobilbau zeigen eine Entwicklungstendenz hin zu einer steigenden Anzahl von Gängen, weil damit günstigere Betriebseigenschaften erzielbar sind. Mit stufenlosen Verstellgetrieben sind unendlich viele Gänge innerhalb endlicher Grenzen realisierbar. Auf dieser Basis werden seit geraumer Zeit stufenlose Automatikgetriebe entwickelt. Hierfür ist eine allgemeine Kundenakzeptanz weder erreicht noch mittelfristig zu erwarten. Grundvoraussetzung für einen erfolgreichen Gebrauch von stufenlos regelbaren vollautomatischen Getrieben (SRVG) in Kraftfahrzeugen ist prinzipbedingt ein ausreichend großer Stellbereich, ohne den die Vorteile dieser Getriebeart nicht darstellbar sind. Die theoretische Möglichkeit einer beliebig weiten Stellbereichsspreizung wird anhand bekannter Funktionssysteme bzw. serienmäßig gebauter Produkte vorgestellt. Es wird erwartet, daß das SRVG dann am schnellsten realisierbar ist, wenn Baugruppen mit geringer Teilezahl und unveränderten Basisfunktionen verwendet werden. Durch sinnvolle Ergänzungen solcher Konzepte mit elektronischem Getriebemanagement sind zukunftsweisende Lösungen denkbar. Als Beitrag zum Öko-Fahrzeug könnten damit Umweltschonung durch geringeren Schadstoffausstoß, Wirtschaftlichkeitserhöhung durch weniger Kraftstoffverbrauch sowie Komfortsteigerung und größere Sicherheit im Straßenverkehr durch einfachere Handhabung erzielt werden. Darüberhinaus sind Preissenkungen durch kostengünstigere Ausführungen von Automatikgetrieben vorstellbar.
Beliebig große Stellbereichsspreizung für stufenlos regelbare vollautomatische Getriebe
Unlimited range for variable automatic transmissions
Konstruktion ; 48 , 11 ; 357-361
1996
5 Seiten, 6 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Beliebig grosse Stellbereichsspreizung fuer stufenlos regelbare vollautomatische Getriebe
Kraftfahrwesen | 1996
|Stufenlos regelbare Staplerantriebe: Hydraulisch-elektrisch
Tema Archiv | 1988