Vorgestellt wird ein Weg zur Berechnung der Temperatur der Arbeitsfläche der Bremsbacken von Scheibenbremsen als Folge eines einmaligen Bremsvorganges. Hierbei wird die zeitliche und lokale Änderung des durch die Reibungskräfte erzeugten Wärmestromes berücksichtigt. Es wird festgestellt, daß hohe Oberflächentemperaturen der Bremsbacken beim Dauerbremsen erreicht werden, wobei die Maximaltemperatur bereits in der Anfangsphase erzeugt und dann beim andauernden Bremsen gehalten wird. Bei kurzzeitigem Bremsen tritt eine rasche Abkühlung der Bremsbackenfläche ein. Die Erwärmung der Bremsscheibe selbst ist infolge der geringen Flächenüberdeckung und der intensiven Luftkühlung vernachlässigbar.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Determination of associated with friction heating of operating surface of a disc brake


    Weitere Titelangaben:

    Bestimmung der reibungsbedingten Erwärmungen der Anlagefläche einer Scheibenbackenbremse
    Titel russisch


    Beteiligte:
    Evtusenko, A.A. (Autor:in) / Ivanik, E.G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 3 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




    DISC BRAKE FRICTION PAD ASSEMBLY

    MAEHARA TOSHIFUMI / YOSHIKAWA KAZUHIRO / ODANAKA YUSUKE | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Friction Damped Disc Brake Rotor

    Lowe, Brent / Riefe, Mark / Dessouki, Omar | SAE Technical Papers | 2010


    Disc brake friction pad assembly

    MAEHARA TOSHIFUMI / KITSUKAWA KAZUHIRO / ODANAKA YUSUKE | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Friction damped disc brake rotor

    Dessouki,O. / Lowe,B. / Riefe,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2010


    Friction processes in disc brake-brake pad couple

    Polak,A. / Grzybek,J. / Pytko,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2002