Die zur Zeit noch in den NKW-Typen der russischen Fahrzeughersteller KrAZ, 'Ural' und ZIL eingesetzten konventionellen Antriebsachsen mit einem zweistufigen Ausgleichsgetriebe (Kegelrad- und Stirnradpaarung) sind zwar technologisch vorteilhaft, bauen kompakt und gewährleisten eine ausreichende Bodenfreiheit, sind aber bezüglich der übertragbaren Drehmomente eingeschränkt, haben eine geringe Steifigkeit des Gehäuses und Vorspannung der Lager des Differentials. Deshalb wurde im KamAZ konstruktiv und fertigungsseitig die Möglichkeit der Einführung international bewährter Antriebsachskonstruktionen (mit einstufigem Hypoid-Kegelradachsgetriebe bzw. zweistufigem Kegelradgetriebe) untersucht und in Form einer Baureihe für die Achsformeln 4x2, 6x4 und 6x6 realisiert. An Hand von Schnittbildern werden Aussagen zur Auslegung, Konstruktion und charakteristischen Kennwerten der Achsen gemacht, deren Nachrüstung mit ABS vorgesehen ist.
Drive axles for future motor vehicles of the KamAZ-company
Antriebsachsen für perspektivische Kraftfahrzeuge des KamAZ
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 8 ; 10-12
1996
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
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