Der Antriebsstrang in Kraftfahrzeugen mit herkömmlicher handgeschalteter Kupplung unterliegt während des Betriebes den verschiedensten Schwingungen, die im Innenraum u.a. als Getrieberasseln zu hören sind. Zur Geräuschminderung im eingekuppelten Fahrzustand ist (aus Sicht des Kupplungsherstellers) vor allem die Schnittstelle Motor-Getriebe interessant. Hierzu werden alle Elemente des Stranges hinter der Getriebeeingangswelle mathematisch auf diese reduziert. Zur Reduzierung der vom Verbrennungsmotor angeregten Drehschwingungen werden am Kurbelwellenende des Motors Torsionsschwingungsdämpfer angebracht, die entweder in der Kupplungsscheibe oder einem sog. Zweimassenschwungrad integriert sind. Ziel ist eine möglichst überkritische Schwingungsentkopplung an der Getriebeeingangswelle. Zur optimalen Auslegung der Torsionsdämpferkennlinien im Planungsstadium einer Fahrzeugneuentwicklung wurden spezielle Simulationsprogramme entwickelt. Das Feintuning der Schwingungsdämpfer erfolgt am ausgeführten Antriebsstrang. Durch Messung der Anregung am Motor und der Bewegung an der Getriebeeingangswelle kann eine objektive Bewertung erfolgen. In der Kombination der Messung, der Eingabe der gemessenen Anregung in das Simulationsprogramm und der rechnerischen Variation sinnvoller Kenngrößen des Triebstrangs kann die Berechnung wertvolle Hinweise für die Versuchsarbeit geben. Im Beitrag werden nach einer Betrachtung der theoretischen Grundlagen zur Schwingungsentkopplung an Beispielen die Meßtechnik und das Kombinationsverfahren CAS/MESRA (Computer Aided Simulation/meßtechnische Unterstützung der subjektiven Bewertung) beschrieben sowie Ergebnisse aufgezeigt und diskutiert.
Computer Simulation (CAS) und meßtechnische Unterstützung (MESRA) zur Lösung von Getriebegeräuschen
Computer Aided Simulation (CAS) and measuring methode (MESRA) for the solution of gear noise problems
Tagung der VDI-Gesellschaft Entwicklung Konstruktion Vertrieb, International Conference on Gears, 1 ; 1081-1097
VDI-Berichte ; 1230
1996
17 Seiten, 13 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fahrzeugantrieb , Fahrzeugkupplung , Fahrzeuggetriebe , Schwingungsanregung , Schwingungsdämpfung , Schallemission , Drehschwingung , Kurbelwelle , Schwungrad , Getriebewelle , Dämpfungsfaktor , Kennlinie , Schwingungsmessung , Simulationsprogramm , Messwertverarbeitung , Bewertungsmethode , Torsionsschwingungsdämpfer , Antriebsstrang
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