Die Arbeit befaßt sich mit dem Anteil der Serviceleistungen am Straßenverkehr. Diese Leistungen sind dadurch definiert, daß jemand unentgeltlich andere Personen an einen Ort bringt. Der Transport erfolgt zumeist mit dem Pkw, kann aber auch zu Fuß, mit dem Fahrrad oder als Begleitperson im ÖPNV erfolgen. Da 10 bis 14 % aller Wege an Wochentagen Servicewege sind, wurde diese Aktivität im Verkehr (neben den bekannten Faktoren 'Pendler, Einkauf, Nutzverkehr, Tourismus') bisher zu Unrecht vernachlässigt. Man unterscheidet Service-Ausgänge (die ausschließlich dem Transport der anderen Person dienen) und Service-Wege (die einen Service-Zweck nebenher erfüllen, z.B. der Umweg zum Kindergarten auf dem Weg zum Arbeitsplatz). In zwei unterschiedlich strukturierten Wohngebieten im Raum Zürich füllten über 600 (von 3000 angeschriebenen) Personen einen Fragebogen zum Thema aus. Motive für den Service und die gewählten Verkehrsmittel - das heißt auch das Ausmaß der Bevorzugung des Pkw - waren je nach Siedlungsstruktur und vorherrschender Familienstruktur verschieden. Gemeinsam war jedoch, daß die Service-Erbringer überwiegend Frauen und die Nutzer überwiegend Kinder waren. Diese Transporte stellen einen ernstzunehmenden Teil der Familienarbeit dar.
Serviceleistungen - ein zu Unrecht vernachlässigter Verkehrszweck
Services - a branch of traffic unjustly neglected
Internationales Verkehrswesen ; 48 , 10 ; 20-26
1996
7 Seiten, 2 Bilder, 7 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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