Die Umweltschutzbestimmungen verlangen, dass ueber Stevenrohrdichtungen kein Oel ins Seewasser gelangt und neuerdings muss die Oeldichtigkeit dieser Dichtungen nachgewiesen werden. Die Hersteller dieser Dichtungen legen daher immer groesseren Wert auf dieses konstruktive Merkmal. Firmen wie Blohm + Voss und IHC Lagersmit verwenden Mehrfachdichtungen (bis zu vier). Im vorliegenden Beitrag wird die Konstruktion dieser Dichtungen naeher beschrieben. Blohm + Voss verwendet z.B. mit Keramik beschichtete Buchsen, dieunter der Wirkung der Lippendichtungen keinen Verschleiss zeigen. Sie kosten zwar das Doppelte gegenueber konventionellen Buchsen, brauchen aber ueber die gesamte Lebensdauer des Schiffes nicht ausgewechselt zu werden. Die Stevenrohrdichtung von Blohm + Voss Simplex Compact 2000 verwendet vier Lippendichtungen, zwei zur Verhindung von Oelleckagen und zwei gegen das Eindringen von Wasser von aussen. Zwischen den Dichtungen befindet sich einLuftspalt. Kurz Beschrieben wird weiterhin eine Dichtungskonstruktion derJohn Crane Group


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    Titel :

    Stern seals: keeping oil and water apart


    Weitere Titelangaben:

    Stevenrohrdichtungen: Oel und Wasser muessen getrennt bleiben


    Beteiligte:
    Sowman, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motor Ship ; 76 , 909 ; 22


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    1 Seite, 3 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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