In der Arbeit wird das Lastübertragungsverhalten von Preßverbänden mit Hilfe eines im Rahmen von Simulationsrechnungen einfach anwendbaren, physikalisch begründeten Modells beschrieben und ihr Einfluß auf die Dynamik von Antriebssystemen untersucht. Das Kraftelement für Preßsitze beschreibt die dynamischen Eigenschaften einer Preßverbindung global und dient zur Modellierung von Preßverbänden bei der Untersuchung von Antriebssystemen mit Hilfe von Simulationsrechnungen. Neben der mathematischen Formulierung des Kraftgesetzes wird die numerische Implementierung in das Simulationsprogramm GETSPI, mit dem beliebig konfigurierbare Antriebsstränge untersucht werden können, vorgestellt. Mit diesem Programm wird der Einfluß des Preßverbandes im Vorgelegsatz des Rädertriebs eines Dieselmotors untersucht. Das Kraftelement für Preßverbände wird anhand von Prinzipversuchen an Schrumpfsitzen unter statischer und überlagerter dynamischer Last verifiziert. Dazu wurde ein auf dem Resonanzprinzip basierender Prüfstand zur Untersuchung des dynamischen Übertragungsverhaltens von Schrumpfsitzen entwickelt und gebaut, zur Messung der Relativbewegungen zwischen den Fügeteilen wurde ein hochauflösender optischer Drehwinkelsensor realisiert. Damit konnte die Lastübertragungscharakteristik für verschieden Mittellasten, unterschiedliche Lastamplituden und Frequenzen gemessen und erfolgreich mit Simulationsergebnissen verglichen werden. Die Meßergebnisse bestätigen die aus den Überlegungen zum physikalischen Verhalten von Preßsitzen abgeleiteten Aussagen. Beobachtungen im Dauerbetrieb zeigen die Gefahr von Passungsrostbildung und Reibdauerbrüchen an.
Einfluß von Preßverbänden auf die Dynamik von Antriebssträngen
1996
147 Seiten, Bilder, Tabellen, 125 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Einfluss von Pressverbänden auf die Dynamik von Antriebssträngen
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