Der Belastungszustand ist bei Nutzfahrzeugen ein wesentliches Sicherheitsmerkmal. Daher kann durch eine genaue Kontrolle der Achslasten eine Verbesserung der Sicherheit erreicht werden, insbesondere bezüglich Besetzungsgrad und -situation bei Bussen und des zulässigen Gesamtgewichtes bei anderen Nutzfahrzeugen. Das Bundesministerium für Verkehr hat die Bundesanstalt für Straßenwesen beauftragt, ein Forschungsprojekt zu vergeben, das die Praktikabilität einer Achslastkontrolle überprüft. Gegenstand der Untersuchung ist die Entwicklung einer Meßmethode zur Bestimmung der tatsächlichen Achslast eines Fahrzeuges mit fahrzeugeigenen Mitteln während des Betriebes. Die Achslastbestimmung soll den Fahrzeugführern und den Verkehrsüberwachungsorganen eine objektive Information über den Belastungszustand ermöglichen. Über eine Literaturstudie wurden geeignete Meßsysteme ausgesucht und dargestellt. Anschließend wurden sie miteinander verglichen und bezüglich ihrer Eignung für den beabsichtigten Anwendungszweck bewertet. Für das ausgesuchte Verfahren wurden exemplarisch die Einbauorte und die genauen Meßprozeduren erarbeitet. Zur weiteren Erprobung wurde ein Fahrzeug mit einem solchen Meßsystem ausgerüstet. Durch eine anschließende Testphase konnten die Leistungen des vorgeschlagenen Systems und die meßtechnischen Grenzen bestimmt werden. Als Diskussionsgrundlage wurde aus den Projekterkenntnissen ein Richtlinienentwurf zusammengestellt, der sich mit der Ausrüstung von Fahrzeugen mit einem Achslasterkennungssystem befaßt.
Messung der tatsächlichen Achslasten von Nutzfahrzeugen
Monitoring the true axle loads of commercial vehicles
1996
50 Seiten, 45 Bilder, 1 Tabelle, 17 Quellen
Report
Deutsch
Messung der tatsächlichen Achslasten von Nutzfahrzeugen
SLUB | 1996
|Messung der tatsächlichen Achslasten von Nutzfahrzeugen
TIBKAT | 1996
Messung der tatsaechlichen Achslasten von Nutzfahrzeugen
Kraftfahrwesen | 1996
|Messung der tatsächlichen Achslasten von Nutzfahrzeugen
TIBKAT | 1996
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