In einem deutsch-französischen Forschungsvorhaben wurde das Leichtbaupotential moderner Stahlsorten für den Karosseriebau untersucht. Dazu wurden von den beteiligten Unternehmen der Stahlindustrie höherfeste mikrolegierte, phosporlegierte und IF-Stähle, Bake-Hardening Stähle und Dualphasenstähle mit Streckgrenzwerten zwischen 160 und 340 N/mm2 zur Verfügung gestellt, die werkstoff- und verarbeitungsgerecht für bestimmte Bauteile eingesetzt wurden. Zu den Stählen wurden die relevanten Werkstoffkennwerte ermittelt und für Rechnersimulationen, sowie für die Untersuchung des Umformverhaltens am realen Bauteil verwendet. Drei ausgesuchte Preßteile wurden zu funktionsfähigen Einheiten zusammengebaut (Tür, Federbeinaufnahme, Hilfsrahmen), erprobt und deren Verhalten unter den unterschiedlichsten Anforderungen analysiert und bewertet. Dabei wurde eine durchschnittliche Gewichtsreduzierung von 13,3 % erzielt.


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    Titel :

    Neue Lösungen mit Stahl beim Automobil-Leichtbau


    Weitere Titelangaben:

    Light weight automotive construction with steel


    Beteiligte:
    Bäuerle, H.P. (Autor:in) / Steininger, V. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    24 Seiten, 11 Bilder, 4 Tabellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Neue Loesungen mit Stahl beim Automobil-Leichtbau

    Baeuerle,H.P. / Steininger,V. | Kraftfahrwesen | 1996


    Neue Lösungen mit Stahl beim Automobil-Leichtbau : Kolloquium, 29.01.1997, Frankfurt a.M.

    Studiengesellschaft Stahlanwendung / Forschungsvereinigung Automobiltechnik / Verein Deutscher Eisenhüttenleute | SLUB | 1997




    Neue Lösungen mit Stahlblechen im Automobil-Leichtbau

    Hartmann, G. | Online Contents | 1996