In einer Tabelle sind die Transportleistungen des Güterfernverkehrs (Straße, Schiene und Schiff) von 1985 bis 1994 und die Prognose für 2010, die von einer Gesamtleistung von etwa 500 Mrd tkm ausgeht, angegeben (1994: 282,8 tkm). Der Straßenverkehr, dessen Anteil weiter steigt, verursachte 1990 54,4 % der NOx-, 67,9 % der CO-, 13,9 % der Staub-, 5,1 % der SO2- und 18,1 % der CO2-Emissionen. Die externen Kosten des Straßengüterverkehrs liegen immer über denen des Schienenverkehrs. Auszugsweise werden die Ergebnisse einer Befragung von 39 Verladern und von 25 Spediteuren hinsichtlich der aktuellen Bedeutung ökologischer Aspekte für die Logistik, der Erwartungen über veränderte Rahmenbedingungen im Transportbereich, der erwünschten gesetzlichen Maßnahmen, der Anforderungen an ein umweltbewußtes Transportmanagement auf seiten der Spedition und auf staatlicher Seite sowie der Hindernisse für eine stärkere Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene wiedergegeben und diskutiert. Die staatlichen Rahmenbedingungen für den Güterverkehr sind durch einen starken EG-Einfluß geprägt. In Tabellen sind die Schadstoffgrenzwerte für Dieselmotoren in LKW und Bussen (Dreistufenplan) sowie die verschärften Geräuschgrenzwerte für Kraftfahrzeuge angegeben. Die staatliche Einflußnahme auf die Verkehrspolitik erfolgt durch die Kfz- und Mineralölsteuer, die Straßennutzungsgebühr, Fahrverbote sowie kombinierten Verkehr. Die Deutsche Bahn AG sieht in ihrem 'Masterplan - GVZ Deutschland' von 1995 etwa 40 Standorte für Güterverkehrszentren (GVZ) vor. Just-in-time-Konzepte müssen eine Optimierung des gesamten Materialflusses von der Beschaffung bis zum Vertrieb umfassen. Eine weitere Rahmenbedingung leitet sich aus der Diskussion um die Anwendbarkeit der EG-Öko-Audit-Verordnung auf den Speditionsbetrieb ab. Durch den Einsatz von IuK-Technologien, die eine effizientere Nutzung der Fahrzeuge erlauben, läßt sich die Umweltverträglichkeit des Güterverkehrs verbessern. ISO 9735 'Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport' regelt den elektronischen Datenaustausch in vertikalen Informationssystemen.
Ökologische Rahmenbedingungen für den Gütertransport
UWF Umweltwirtschaftsforum ; 4 , 1 ; 24-30
1996
7 Seiten, 5 Bilder, 5 Tabellen, 18 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Gütertransport und Volkswirtschaft
TIBKAT | 1987
|Gütertransport in Europa - England
Online Contents | 1994
IuD Bahn | 1997
|Intermodaler Gütertransport (Tracking + Tracing)
Tema Archiv | 1996
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