Klassische elektrische Systeme für KFZ besitzen zwei elektrische Maschinen: den Anlasser und die Lichtmaschine. In den letzten Jahren wurden in Anlehnung an Entwicklungen der Luftfahrt Versuche unternommen, die Funktionen beider Maschinen zu verknüpfen. Allerdings ist die Frequenzregelung der sich hierfür vorzugsweise anbietenden frequenzregelbaren Asynchronmaschinen mit Wechselrichter problematisch. Ein von der amerikanischen Firma 'General Motors' entwickeltes Anlaßgeneratorsystem bewältigt die Probleme der Frequenzregelung, schöpft dabei aber die Möglichkeiten der eingesetzten Mikroprozessortechnik auch im Hinblick auf einen einfacheren Aufbau nicht aus. Im Artikel wird ein Mikroprozessorsystem in seiner Schaltung und Funktionsweise beschrieben, mit welchem eine optimale Regelung sowohl der Spannungsamplitude als auch der Frequenz erreicht wird, wodurch ein Starten des Motors auch bei verringerter Starterbatteriespannung gewährleistet wird.
A microprocessor control system for motor vehicle starter-dynamo
Ein Mikroprozessorsystem zur Steuerung eines Anlaßgenerators für Kraftfahrzeuge
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 4 ; 6-8
1996
3 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Europäisches Patentamt | 2020
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