Bei der Betrachtung der Auswirkung der mechanisch-dynamischen Transportbelastung wurden an einem Modelltransportgut Belastung und Beanspruchung gleichzeitig erfaßt. Mit mehreren Analysenmethoden wurden die Schwingungen der Ladefläche beschrieben und mit Literaturdaten verglichen. Danach wurde im Laborversuch am Beispiel eines Modelltransportgutes die Wirkung dieser Vibrationen gezeigt. Die geeignete Darstellung der Belastung ist das Leistungsdichte-Spektrum der Beschleunigung; ein Kollektiv der Ladeflächenbeschleunigung ist wegen der Eigendynamik des Transportgutes eine zu starke Verallgemeinerung. Das Kollektiv der mechanischen Spannungen beschreibt hingegen lokal die Beanspruchung des Transportgutes am besten. Polsterstoffe zeigen ein Übertragungsverhalten der mechanischen Schwingungen mit ausgeprägter tieffrequenter Resonanz. Im darüberliegenden Frequenzbereich eignen sie sich zum Abschwächen der Vibrationsanregung, können diese jedoch nicht vollständig absorbieren. Daher sind Transportgüter mit höherfrequent resonanzfähigen Bauteilen und Verbindungselementen auch bei gepolstertem Transport in Gefahr. In einer Laborsimulation der Transportguterträglichkeit und des Verpackungsschutzes muß dieser höherfrequente Anteil berücksichtigt werden. Prüflingsresonanzen dürfen nicht wie oftmals praktiziert, im Prüfspektrum ausgeblendet werden. Die gewonnenen Kenntnisse sollen in die Normungsarbeit des DIN einfließen. Ein hinreichender Bestand an Meßdaten von Transportbelastungen in einer Datenbank ist noch nicht vorhanden und muß, will man die mechanisch-dynamischen Belastungen auf Transportgüter umfassend bschreiben, noch erstellt werden.


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    Titel :

    Wirkung von mechanisch-dynamischen Transportbelastungen auf Transportgüter und Verpackungsmaterialien


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    96 Seiten, 61 Bilder, 18 Tabellen, 54 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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