Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Die überwiegend bei der Flugzeugenteisung eingesetzten thermoelektrischen Systeme erfordern einen hohen Strombedarf. Eine elektromagnetische Enteisung mit einem äußerst geringen Strombedarf (ein Achtzigstel der thermoelektrischen Enteisung) soll zumindest teilweise bei dem neuen, leichten Geschäftsreisejet 'Premier 1' von Raytheon eingesetzt werden. An eisgefährdeten Stellen des Flugzeugs werden auf der Innenseite Stromleiter entlanggeführt, die Einschalten des Stroms magnetische Impulse abgeben, die das sich gerade bildende Eis absprengen. Bis jetzt waren elektromagnetische Enteisungssysteme nur für unbemannte Flugzeuge verkauft worden.
Elektromagnetisch enteisen. Neues Verfahren spart Energiekosten. Flugzeugtechnik
Blick durch die Wirtschaft ; 39 , 117 20.06.96 ; 12
1996
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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