Anhand der Auswertung einer am Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau der TU Wien angelegten PKW-Datenbank, die weltweite PKW-Emissions-Daten für nicht limitierte Abgaskomponenten beinhaltet (9000 Meßwerte für PKW-Benzol-Emissionen), und mittels umfangreicher Untersuchungen am Rollenprüfstand wurden nichtlineare Zusammenhänge zwischen Benzol- und restlichen Aromatengehalten im Kraftstoff und den Benzol-Emissionen abgeleitet. Mit den so gewonnenen Emissionsfaktoren konnten die Auswirkungen veränderter Kraftstoffzusammensetzung auf die Benzol-Emissionen berechnet werden. Mit abnehmenden Gesamt-Kohlenwasserstoff-Emissionen werden in etwa demselben Maße auch die Benzol-Emissionen abgesenkt. Die Einführung des geregelten Dreiwege-Katalysators brachte also eine Absenkung des Benzol-Emissionsniveaus des Einzelfahrzeuges um ca. 90 %. Der Gesamtaromatengehalt des Kraftstoffes übt auf die Benzol-Emissionen - vor allem bei Otto-PKW mit geregeltem Dreiwege-Katalysator - einen viel höheren Einfluß aus, als bisher angenommen. Bei der Einführung der aromatenarmen Kraftstoffe (0,5 Vol-% Benzol, 20 Vol-% Gesamtaromaten) würde das Benzol-Emissionsniveau benzinbetriebener PKW auf den Innerortsstraßen Deutschlands sofort um 50 bis 60 % abgesenkt. Die Auswirkung dieser Kraftstoffqualität auf das gesamte Abgasemissionsverhalten ist sehr komplex. Bei Fahrzeugen mit geregeltem Dreiwege-Katalysator wurde neben einer geringen Absenkung der HC-, CO und CO2-Emissionen eine Erhöhung der NOx-Emissionen festgestellt. Es sollte möglichst bald eine Einführung der aromatenarmen Kraftstoffe stattfinden, weil die Vorteile den Nachteil der geringen NOx-Emissionserhöhung bei weitem überwiegen.
Einfluß der Kraftstoffzusammensetzung auf die Benzol-Emissionen benzinbetriebener Pkw
Effects of gasoline composition on benzene emissions from LDV
1995
21 Seiten, 17 Bilder, 4 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Einfluss der Kraftstoffzusammensetzung auf die Benzol-Emissionen benzinbetriebener Pkw
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