Eine teilweise Abschaltung von Zylindern beim Leerlauf oder bei einer kleinen Dauerbelastung von Verbrennungsmotoren kann einen vorteilhaften Einfluß auf den thermischen Wirkungsgrad des Motorbetriebes ausüben. Die Ventilsteuerung des für Versuche eingesetzten Dieselmotors Typ 16CN26/26 (D49) wurde mit zusätzlichen hydraulisch bewegten Stößelstangen versehen, die zum Schließen und Öffnen der Gasverteilungsventile (Ein- und Ausschaltdauer 0,7 s bis 0,9 s bei 60 Grad C) verwendet wurden. Die Abschaltung der Hälfte von den Zylindern beim Leerlauf des Motors resultierte in einer 24 %-igen bis 30 %-igen Abnahme des Kraftstoffverbrauches bei der Öltemperatur 40 Grad C bis 70 Grad C und in einer Zunahme der Abgastemperatur um 15 Grad C bis 100 Grad C bei einer variierenden Motordrehzahl von 350/min bis 630/min. Bei einem typischen Betrieb der Lokomotive ist eine 3 %-ige Brennstoffersparnis zu erwarten, so daß eine Anwendung des entwickelten Abschaltungssystems wirtschaftlich begründet ist.
An increase of economy of a locomotive diesel engine 16CN26/26 with detachable cylinders
Eine Erhöhung der Wirtschaftlichkeit eines Lokomotivendieselmotors 16CN26/26 mit abschaltbaren Zylindern
Titel russisch
Tjazeloe Masinostroenie ; 10/11 ; 47-48
1995
2 Seiten, 4 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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Machining locomotive cylinders
Engineering Index Backfile | 1935