Für den Kanaltunnel zwischen Großbritannien und Frankreich wurde von diesen Ländern und Belgien gemeinsam ein Hochgeschwindigkeitszug (HGZ) für die Strecken London-Paris und London-Brüssel entwickelt. Die aus dem TGV-Gliederzugkonzept mit zwei Triebköpfen für eine Betriebsgeschwindigkeit von 300 km/h entwickelten internationalen Class 373 Eurostar-Züge wurden tunnel- und länderspezifisch modifiziert. Dazu gehörten eigene Wagenkästen wegen der BR-Begrenzungslinie (Lademaß), eine installierte Leistung von 12 MW (je 6 MW pro Triebkopf) für die 800 Sitzplätze pro Zug, zur Vermeidung von Netzproblemen die Wahl von Asynchronmotoren, eine mehrsystemfähige elektrische Ausrüstung für die fünf verschiedenen Versorgungsspannungen der drei Länder und des Tunnels. Die mit der Realisierung beauftragten Firmen stammten aus allen drei Ländern. Es werden die technischen Daten des Eurostar-Konzeptes benannt, die Problemstellungen bei der Stromversorgung und der Gewährleistung der Tunnelsicherheit und der Bremsen diskutiert, die Steuerungs- und Informationstechnik vorgestellt sowie die Ausrüstung der Reisezugwagen und der Mittelwagen erläutert. Die gewonnenen Erfahrungen nach einem Jahr Betrieb sind positiv, die Akzeptanz bei den Reisenden ist hoch. Etwa 30 bis 40 % der bisherigen Flugpassagiere sind auf den Zug umgestiegen. Zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit wird in Großbritannien und Belgien an neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken und Umsteigebahnhöfen gearbeitet. Darüberhinaus soll der Komfort verbessert werden.


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    Titel :

    Eurostar. Eine einzigartige technische Herausforderung im Hochgeschwindigkeitsverkehr


    Weitere Titelangaben:

    Eurostar - a unique technical challenge in high-speed rail travel


    Beteiligte:
    Ford, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 47 , 5 ; 41-46


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Eurostar: technische Aspekte

    Robert, Philippe | IuD Bahn | 1996


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    Hochgeschwindigkeitsverkehr

    Janicki, Jürgen | IuD Bahn | 2005


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