Die Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) setzt auf ihrer Strecke Genfersee, Berner Alpen (Montreux - Lenk), die von Juli bis Oktober täglich und von November bis Juni Samstag und Sonntag befahren wird, seit dem Sommer 1993 den Crystal Panoramic Express mit Aussichtswagen ein. Der Erster-Klasse-Verkehr hat seit 1975 eine Einnahmesteigerung um 350 % erbracht. Spurweite 1000 mm, Verkehrslänge 75,3 km, Betriebsart Gleichstrom, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Kulminationspunkt (Saanenmöser-Schönried) 1275 m über Meer, tiefster Netzpunkt (Montreux) 395 m über Meer. Wagenkasten in Leichtmetallkonstruktion, die Zeitmultiplex-Vielfachsteuerung ist eine Entwicklung der schweizerischen Asea Brown Boveri (ABB), das Wagendesign stammt von Pininfarina, Italien. Der Zug besteht aus 2 Steuerwagen und 2 Zwischenwagen; in der Mitte befindet sich die Lokomotive vom Typ GDe 4/4. Die Wagen sind mit Salonbar und Klimaanlage ausgerüstet. Die GDe 4/4 hat unter anderem eine Länge über Puffer von 16,4 m; Nutzlast 1,5 t; Stundenleistung an der Welle 1068 kW, Zugkraft am Rad 86,5 kN; Anfahrkraft am Rad 170 kN, Motorbremskraft am Rad 140 kN und Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. Durch unabhängig von einander arbeitende Gleichstromsteller, ist die Leistung der vier Achsen einzeln regelbar. Eine kombinierte Netzbremse/Widerstandsbremse ermöglicht wirtschaftliche Talfahrten. Ab 1996 werden die Pendolino-Züge Norditalien direkt an das Genferseegebiet und an das Berner Oberland anschließen.
Der Crystal Panoramic Express. Ein Zug mit Aussichtswagen auf der Strecke Montreux-Lenk
The Crystal Panoramic Express
Der Eisenbahningenieur ; 47 , 4 ; 36-42
1996
6 Seiten, 9 Bilder, 4 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
TIBKAT | 2022
|Online Contents | 1996
|Springer Verlag | 2024
|IuD Bahn | 2007
|