Am Institut für Fahrzeugtechnik (IfF) der Technischen Universität Braunschweig werden hauptsächlich dynamische Probleme an Kraftfahrzeugen untersucht, wobei die Schwerpunkte auf den Gebieten Schwingungen, Fahrverhalten und Bremsen liegen. Die unebenheitserregten Schwingungen spielen heute eine geringe Rolle, mit Ausnahme von: Abrollkomfort und das sogenannte Stuckern (Überfahren von periodischen Unebenheiten). Diese Untersuchungen werden am Gesamtfahrzeug auf der Straße und auf einem Zweiachs-Rollprüfstand mit 2 m Rollendurchmesser durchgeführt. Für die Ermittlung des Komforts muß die Frage beantwortet werden, welche der gemessenen oder gerechneten objektiven Größen am Fahrzeug für die Beurteilung der Insassen wesentlich sind. Hier gibt es grundsätzlich zwei Möglichkeiten: Mit Hilfe einer Regressionsanalyse bestimmt man den Zusammenhang zwischen Subjektivurteil der Insassen und den Meßgrößen wie Beschleunigung an Sitz, an Händen, an Füßen jeweils in verschiedenen Richtungen und dem Schalldruck am Ohr. Die andere Methode setzt den Menschen bestimmten Schwingungen in verschiedenen Richtungen, verschiedener Amplituden und Frequenz aus und ermittelt so den Zusammenhang zwischen subjektivem Empfinden und objektiven Schwingungsgrößen. So wurden am IfF Beurteilungsmaßstäbe für Oberkörper, Füße und Hände sowohl für harmonische, stochastische und impulsförmige Anregungen gefunden.


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    Titel :

    Dynamik der Kraftfahrzeuge


    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 56 , Sonderausgabe Engineering Partners 95/96 ; 78-81


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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