Es wird ein Gleissanierungssystem zur Planumsverbesserung bei nur einem verfügbaren Gleis vorgestellt. Die PM 200 von der Knape Gleissanierungs-GmbH und Co., Ismaning, und Plasser/Theurer, Wien, wird in nächtlichen Sperrpausen eingesetzt, während das zu sanierende Gleis tagsüber mit 70 km/h betrieben werden kann. Entsorgungsaufgaben erfüllen 12 Material-, Förder- und Siloeinheiten (MFS 40), die alternierend be- und entladen werden. Behälter der Bauart 255 und Portalkräne transportieren die Stoffcontainer, Transportbänder befördern das Material zu den Einbauagregaten. Das Erdplanum wird leitseilgeführt 1:20 geneigt hergestellt, der Einbau einer maximal 0,5 m dicken Planumsschicht und ein zweilagiger Geotextileinbau sind möglich. Der Grundschotter wird über Schotterhosen eingebracht und mit dem Schoppbalken verdichtet. Ein Stabilisierungsstopfgang mit dem in die PM 200 integrierten, längsbeweglichen Stopfaggregat erzeugt ein Gleis, das nach der DS 820 03 mit 70 km/h befahrbar ist. Ein Mehrkanalschreiber dokumentiert die geforderten Werte. Güteprüfungen und Erprobungsstrecken zeigten, daß alle Verdichtungsanforderungen erfüllt wurden.


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    Titel :

    Gleisgebundene Untergrundsanierung. Die PM 200 wird erfolgreich bei Planumsverbesserungsmaßnahmen eingesetzt


    Weitere Titelangaben:

    Railborne substructure improvement using th PM 200


    Beteiligte:
    Harings, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 47 , 3 ; 16-18


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch