Als Systemlösung für den Kombinierten Verkehr entwickelte die Firma Krupp Fördertechnik GmbH eine Schnellumschlaganlage. Die entscheidende Neuerung bei der Schnellumschlaganlage besteht darin, daß das Ent- und Beladen buchstäblich im Vorbeifahren erfolgt. Während sich der Zug langsam durch die Umschlaganlage bewegt, werden zunächst in der Vorzone Lage, Identität und Abmessungen der Ladeeinheiten elektronisch-sensorisch überprüft und die entsprechenden Aufträge für die nachfolgenden Geräte disponiert. Im Umschlagbereich fassen anschließend mitlaufende Schnellumschlaggeräte die abzuladenden Ladeeinheiten, heben sie vom Tragwagen und setzen sie auf das Querfördersystem. Die Ladeeinheiten werden auf kürzestem Weg entweder direkt zur Lkw- Be- und Entladung oder zum Regallager gefördert. Der schienenseitige Umschlag wie auch der innerbetriebliche Transport erfolgen vollautomatisch. Das Umschlaggerät basiert auf einem Halbportalkran. Abhängig von der Zahl der Umschlaggeräte und dem zu behandelnden Ladeeinheitenspektrum ergeben sich Zugaufenthaltszeiten von 15 bis 30 Minuten für das Be- und Entladen.


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    Titel :

    Automatisierter Umschlag im Kombinierten Verkehr. Die Krupp Schnellumschlaganlage bietet eine Systemlösung mit moderner Leit-, Informations- und Produktionstechnik


    Weitere Titelangaben:

    Automated transhipment techniques for combined transport


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 47 , 2 ; 26-30


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 10 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch