Das Öko-Auto (Green Car) ist ein neuer Prototyp eines abgasfreien Elektroautos. Grundlage seines Antriebs ist eine Brennstoffzelle mit Protonenaustauschmembran (PEM) und dem Brennstoff Wasserstoff. Das Brennstoffzellensystem und seine technischen Daten werden anhand eines Blockdiagramms erläutert. Es besteht aus drei Stapelschichten mit je 60 Zellen zwischen bipolaren Kollektorplatten. Die Kollektorplatten bestehen aus Graphite/Polymer, die Elektroden aus einem wasserabweisenden Kohlefaserpapier, beschichtet mit Platin als Katalysator. Das System wird mit Wasser gekühlt. Der Wasserstoff wird als verdichtetes Gas (20,8 MPa) in einem leichten Tank aus Aluminium und Verbundmaterialien gelagert. Als Oxidationsmittel dient Luftsauerstoff, der durch einen Ventilator eingezogen wird. Bedauert wird, daß dieser Ventilator ein summendes Geräusch von 85 dB hervorruft. Zehn wiederaufladbare Bleibatterien (12 V) liefern zusätzliche Energie in Situationen des Spitzenverbrauchs, das heißt bei Beschleunigung oder bei konstanter Geschwindigkeit über 74 km/h. Sie dienen auch als Starter für die Brennstoffzelle. Ein Mikroprozessor (Intel 8052H BASIC) stimmt das gesamte Energiesystem auf den Bedarf ab. Der Wagen ist ein Zweisitzer mit Fahrzeugkörper aus Schaumkern-Polycarbonat, die Brennstoffzellen befinden sich sichtbar auf dem Heck. Das Fahrzeug hat bereits mehrere hundert Kilometer ohne Zwischenfälle zurückgelegt. Bei einer Geschwindigkeit von 48 km/h kann es mit seinem Wasserstoffvorrat von 1 kg 80 km zurücklegen, ohne auf die Batterie zurückzugreifen.


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    Titel :

    Development of a hybrid fuel cell/battery powered electric vehicle


    Weitere Titelangaben:

    Ein Fahrzeug-Prototyp mit Brennstoffzellen-Batterie-Hybridantrieb


    Beteiligte:
    Nadal, M. (Autor:in) / Barbir, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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