Uebersicht ueber den Stand der Anwendung von CAD/CAM-Verfahren im Schiffbau, beim Schiffsentwurf, in der Schiffskoerperkonstruktion und bei der automatisierten Fertigung. Das Neueste auf diesem Gebiet sind Virtual Reality-Systeme. wie z.B. CATIA/CADAM, Version 4, Schiffbauanwendung, entwickeltvon IBM und Dassault. Das System kann fuer die Schiffskoerperkonstruktionund fuer die Fertigungsvorbereitung eingesetzt werden. Die Meyer-Werft inPapenburg und General Dynamics Electric Boat division wenden diese Version an. Fuer die Propellerentwicklung ist PropCad auf den Markt gekommen, eine gemeinsame Entwicklung von HydroComb, USA und Design Systems Europe, Frankreich. Shipflow ist ein CAD-Programm fuer die Bestimmung der hydrodynamischen Einfluesse auf den Schiffskoerper, entwickelt in Schweden und den USA. Die Bestandteile und die technischen Moeglichkeiten dieser Systeme werden kurz beschrieben. Dazu werden kurze Uebersichten ueber das Tribon CAD/CAM-System von Kockums, Schweden und ueber das in China in der Shanghai-Werft verwendete System gegeben
CAD/CAM: Stepping into the future
CAD/CAM: Schritte in die Zukunft
Motor Ship ; 75 , 905 ; 43-47
1995
5 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Auslegung (Dimension) , Konstruktionsmethodik , rechnerunterstützte Fertigung , rechnerunterstützter Entwurf , Schiff , Schiffbau , Schiffsrumpf , Werft , dreidimensionale Darstellung , Automatisierung , bedienarme Fertigung , Rationalisierung , Fertigungsplanung , Schiffspropeller , Trend (Entwicklung) , Stand der Technik , Anwenderprogramm , Hydrodynamik , hydrodynamische Eigenschaft , Schiffsentwurf , virtuelle Realität
System and method for changing mistaken accelerator stepping into brake stepping and automobile
Europäisches Patentamt | 2020
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