Immer mehr der fuehrenden Dieselmotorenhersteller entwickeln Zweistoff-Motoren, die fuer den Betrieb mit Dieseloel und Naturgas geeignet sind. Diese Motoren zeichnen sich durch bessere Emissionswerte, verringerte Instandhaltungskosten und eine laengere Lebensdauer aus. Zu diesen Herstellern gehoeren Waertsilae Diesel (16V32), MAN Burmeister&Wain Dieselgruppe (16V28/32-GI als Viertaktmotor und 6L35MC als Zweitakt-Motor, Mitsui (K80MC-GI) und Ulstein Bergen. Die Zweistoff-Motoren dieser Firmen werden kurz beschrieben. Die Waertsilae-Technologie gestattet die Verwendung aller Kraftstoffsorten und von Gas. Ein Umschalten auf eine andere Kraftstoffart ist ohne Abschalten des Motors moeglich. Das Hochdruck-Gaseinspritzsystem des MAN B&W Holeby Motors 16V28/32-GI ist schematisch in einer Abbildung dargestellt. Weeiterhin wird der technische Prozess der Gas-Luft-Gemischbildung im Zylinder beschrieben (Hoch- und Niederdruckeinspritzung). Der Schadstoffausstoss von Zweistoff-Motoren ist um etwa 20% geringer als bei normalen Dieselmotoren. Zweistoff-Motoren eignen sich insbesondere fuer grosse Leistungen
Dual fuel engines: Healthy markets offshore
Gute Marktlage fuer Zweistoff-Motoren (Gas-Dieseloel) in der Offshore-Industrie
Motor Ship ; 75 , 903 ; 43-44
1995
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Dual-Fuel Engines For Offshore Drilling
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Wärtsilä dual fuel (DF) engines for offshore applications and mechanical drive
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