Beschreibung der IMO-Richtlinien fuer Kapitaene, um ihnen zu helfen, gefaehrliche Situationen bei nachfolgendem Seegang und bei seitlichen Seegangvon hinten zu vermeiden. Nach Durchfuehrung umfangreicher Modelluntersuchcungen ist man zu der Schlussfolgerung gekommen, dass Schiffe, die den IMO-Stabilitaetskriterien genuegen, in nachfolgendem Seegang wahrscheinlich nicht kentern werden, wenn sie eine metazentrische Hoehe groesser als das 0,2fache der Wellenhoehe aufweisen. Es wird vorgeschlagen, dass die Betreiber von Schiffen mit einer geringeren metazentrischen Hohe groesste Sorgfalt bei den vorher genannten Seegangsverhaeltnissen an den Tag legen sollten. Sie muessen die vorgeschlagenen IMO-Richtlinien fuer diesen Fall beachten. Diese Richtlinien werden im vorliegenden Beitrag ausfuehrlich beschrieben und diskutiert
Guidelines for vessels in following and quartering seas
Richtlinien fuer Schiffe bei nachfolgendem Seegang und Seegang schraeg von hinten
Naval Architect ; Okt ; E534-E536
1995
3 Seiten, 3 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Avoiding difficulties in quartering and following seas
Online Contents | 1995
Broaching in following and quartering seas - theoretical attempts and new prevention device
British Library Conference Proceedings | 2000
|PREDICTION OF SHIP CAPSIZE DUE TO BROACHING IN FOLLOWING AND QUARTERING SEAS
British Library Conference Proceedings | 1997
|Piecewise linear approach to probabilistic stability in quartering seas
British Library Conference Proceedings | 2000
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