Beschreibung der IMO-Richtlinien fuer Kapitaene, um ihnen zu helfen, gefaehrliche Situationen bei nachfolgendem Seegang und bei seitlichen Seegangvon hinten zu vermeiden. Nach Durchfuehrung umfangreicher Modelluntersuchcungen ist man zu der Schlussfolgerung gekommen, dass Schiffe, die den IMO-Stabilitaetskriterien genuegen, in nachfolgendem Seegang wahrscheinlich nicht kentern werden, wenn sie eine metazentrische Hoehe groesser als das 0,2fache der Wellenhoehe aufweisen. Es wird vorgeschlagen, dass die Betreiber von Schiffen mit einer geringeren metazentrischen Hohe groesste Sorgfalt bei den vorher genannten Seegangsverhaeltnissen an den Tag legen sollten. Sie muessen die vorgeschlagenen IMO-Richtlinien fuer diesen Fall beachten. Diese Richtlinien werden im vorliegenden Beitrag ausfuehrlich beschrieben und diskutiert


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    Titel :

    Guidelines for vessels in following and quartering seas


    Weitere Titelangaben:

    Richtlinien fuer Schiffe bei nachfolgendem Seegang und Seegang schraeg von hinten


    Erschienen in:

    Naval Architect ; Okt ; E534-E536


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Broaching in following and quartering seas - theoretical attempts and new prevention device

    Umeda, N. / Matsuda, A. / Australian Maritime Engineering CRC Ltd | British Library Conference Proceedings | 2000


    PREDICTION OF SHIP CAPSIZE DUE TO BROACHING IN FOLLOWING AND QUARTERING SEAS

    Umeda, N. / Vassalos, D. / Hamamoto, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 1997



    Piecewise linear approach to probabilistic stability in quartering seas

    Belenky, V. / Australian Maritime Engineering CRC Ltd | British Library Conference Proceedings | 2000