Vier Maschinenbaustudenten von Londons Imperial College versuchen erfolgreich, an dem von der Firma Shell ausgeschriebenen Helix Mileage Marathon teilzunehmen, bei dem ein selbstgebautes Fahrzeug mit mindestens 15 mph Geschwindigkeit und möglichst wenig Kraftstoffverbrauch 10 Milen an Fahrstrecke bewältigen muß. Beim vorherigen Wettbewerb wurde dabei ein Kraftstoffverbrauch von nur 764 mpg erreicht. Die früher verwendeten Aluminiumchassis wogen noch 20 kg. Das neue Fahrzeugchassis besteht hauptsächlich aus kohlenstofffaserverstärkten Leichtbauplatten (Fibrelam) und wiegt nur noch etwa 3 kg. Als Antriebsquelle dient ein 23,4 cm3 Flugzeugmodellmotor, der auf Benzinbetrieb umgerüstet wurde. Die Reifen des Fahrzeugs sind von der Firma Michelin und besitzen eine extrem niedrige Hysterese, wodurch sie sehr energiesparend sind, da wenig Verformungsenergie verbraucht wird.
Slow but steady wins the race
Langsam aber stetig wird das Rennen gewonnen
The Engineer, London ; 282 , 7300 ; 19-20
1996
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Super MGF - Dealer wins supercharging race
Online Contents | 1998
Army wins Gordon Bennett balloon race
Engineering Index Backfile | 1928
Lagardère wins race for Thomson-CSF
Online Contents | 1996
Small and efficient wins the race
British Library Online Contents | 1999
Army wins Gordon Bennett balloon race
Engineering Index Backfile | 1928