Der Passagierverkehr mit Schnellen Fähren begann 1953 mit dem Einsatz von Tragflügelbooten auf den oberitalienischen Seen. Der Antrieb erfolgte durch leichte und kompakte Dieselmotoren. Abgasturboaufladung und die Verwendung von Leichtmetallegierungen waren Voraussetzung für das erforderliche geringe Leistungsgewicht. Mit zwei Motoren von je knapp 1000 kW konnten über 100 Personen mit 35 Knoten Geschwindigkeit transportiert werden. Der Leistungsbedarf der heute eingesetzten großen Fähren liegt deutlich über 20000 kW. Leistungen bis 26000 kW können derzeit mit einer 4-Motoren Dieselanlage dargestellt werden. Als beispielhaft kann ein ausgeführtes Propulsionssystem gelten: Jeder der vier Antriebsmotoren treibt über ein Reduktionsgetriebe einen der vier steuerbaren Waterjets an. Die vorhandene Redundanz sichert eine hohe Einsatzverfügbarkeit. Antriebsanlagen müssen nach einer Vielzahl von Kriterien optimiert werden. Für die Optimierung des gesamten Schiffskonzeptes sind Gewicht und Bauraumbedarf der Antriebsanlage, und hier besonders der Antriebsmotor ausschlaggebend. Dieselmotoren für moderne Schnelle Schiffe müssen somit spezielle Eigenschaften aufweisen, um das Gesamtantriebssystem optimieren zu können. Die Fahreigenschaften des Schiffes werden beispielsweise durch die nutzbare Kennfeldbreite des Dieselmotors ebenso beeinflußt wie durch die Fähigkeit zur spontanen Lastannahme. Die Betriebsweise der Dieselmotoren in Schnellen Fähren ist gekennzeichnet durch hohe Zeitanteile im Bereich maximaler Leistung sowie häufig schnelle Lastwechsel. Als Beispiel für im praktischen Einsatz befindliche moderne Dieselmotoren, die den vielfältigen Anforderungen gerecht werden, wird auf die MTU-Baureihen 595 und 1163 verwiesen. Der Motoraufbau ist klar gegliedert in die leistungserzeugende Kolbenmaschine, die Aufladegruppe mit Ladeluftkühlern und das komplette betriebsnotwendige Zubehör.


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    Titel :

    Moderne Dieselmotorenkonzepte für den Antrieb Schneller Schiffe


    Weitere Titelangaben:

    Modern Diesel engine concepts for fast ferry propulsion systems


    Beteiligte:
    Wolters, G.M. (Autor:in) / Rudert, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 13 Bilder




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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