Für die naturgetreue modellhafte Nachbildung von Eisenbahnen werden unterschiedliche Kunststoff- und Metall-Spritzgußteile verwendet, wobei zwanzig verschiedene Stahlformen eingesetzt werden, und die Fertigung einer derartigen Form bis zu 1000 Arbeitstunden benötigen kann. Nachdem man bei Märklin die Lokgehäuse seit den dreißiger Jahren aus Zinkdruckguß und in den siebziger Jahren aus Kunststoff gefertigt hatte, wird seit den achtziger Jahren wieder Zinkdruckguß eingesetzt. Für die Waggongehäuse wird neuerdings vom Modelleisenbahnhersteller Gützold (Zwickau) Acryl-Butadien-Styrol (ABS) mit 15 % Glaskugeln und 35 % Eisenpulver, eingefärbt nach RAL 8019 verwendet. Trotz einer Wanddicke von 0,1 mm bleiben die Bauteile undurchsichtig. Der Eisenpulverzusatz bewirkt eine Gewichtszunahme des Rahmens auf 12 g, im Vergleich zu 5 g bei ungefülltem ABS. Die Ausformung dünner Querschnitte ist möglich durch eine gute Fließfähigkeit und einen Korndurchmesser von bis zu 50 Mikrometern. Auf der diesjährigen Spielzeugmesse in Nürnberg stellte Märklin ein neues Dreileiter-Kunststoffgleis vor (zwei Einrastverbindungen stellen die mechanischen und elektrischen Verbindungen her). Der deutsche Modelleisenbahnmarkt macht jährlich einen Umsatz von 700 Mio DEM.
Modellbahnbau. Zinkdruckguß ist Trumpf bei Lokgehäusen
Model railway building: Locomotive body frame manufactured by zinc die-casting
Maschinenmarkt, Würzburg ; 102 , 16 ; 103-106
1996
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Dauermodell , Polymer , Lokomotive , Zink , Druckguss , Hersteller , Copolymer-Acrylnitril-Butadien-Styrol , Herstellungsverfahren , Gehäuse , Serienfertigung , Abmessung (Auslegung) , Fließeigenschaft , Korngröße , Spritzguss , Umsatz , Eisenpulver , Kunststoffkonstruktion , Formgebung , Eisenbahngüterwagen , Polyamid , Gleis
Bearbeitung und Einsatz von Zinkdruckguss im Maschinenbau
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