Mit der nächsten Generation elektronischer Steuergeräte in Nutzfahrzeugen wird hinsichtlich Datenaustausch/Kommunikation ein wesentlicher Schritt vollzogen werden; d.h. die verschiedenen Steuergeräte werden in stark zunehmendem Maße Daten und Informationen von anderen verwenden, um mehr/neue Funktionen darstellen, Mehrfachsensierung/-berechnung vermeiden und bereits bekannte Funktionen besser und sicherer machen zu können. Im Wesentlichen werden bei schweren Nfz die folgenden Systeme elektronisch gesteuert/realisiert werden: Instrumentierung, Motorregelung, Getriebesteuerung, elektronische Bremse, Zusatzbremse, Fahrwerkregelung und Bordrechner. Über die systemeigenen Funktionen hinaus werden weitere sog. Koppel- oder Querschnittsfunktionen hinzukommen, welche grundsätzlich auf das Zusammenwirken von zwei oder mehreren der o.g. Systeme angewiesen sind. Dieses bisher rein fahrzeuginterne Elektroniksystem wird über die Bedienung durch den Fahrer Kommunikationsschnittstellen zur 'Außenwelt' haben: Diagnose/Wartung/Service (OffBoard), Einbeziehung von Aufbau und Anhänger/Auflieger (Anzeigen, Steuerung, Regelung), Einbeziehung von externen Stellen wie Fuhrpark (Ferndiagnose, Disposition) und Umwelt (Verkehrsleitsystem, automatische Gebührenerhebung) sowie andere Dienste (Notruf, Standortbestimmung). Die Bedeutung dieser genannten Entwicklungen für die Komponenten bzw. Systeme, die Bedeutung bei der Fahrzeugverkabelung und die Aufgabenstellungen für die Fahrzeughersteller und Zulieferer sowie für die Standardisierung und Normung werden diskutiert. Am Beispiel des Integrierten Elektronik Systems IES der nächsten Mercedes-Benz Nutzfahrzeug- Generation wird gezeigt, wie den Forderungen nach Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit elektrisch/elektronisch gesteuerter Fahrzeugfunktionen bei zukünftigen Nfz entsprochen werden kann.
Integriertes Elektronik-System (IES). Sicherheit, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit elektrisch/elektronisch gesteuerter Fahrzeugfunktionen
Integrated Electronic Systems (IES). Safety, reliability and availability of electric/electronic controlled functions in automobils
1995
11 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Nutzfahrzeug , Trend (Entwicklung) , elektronische Steuerung , elektronisches Gerät , Informationsfluss , Instrumentierung , Fahrzeugbremse , Fahrzeuggetriebe , Fahrzeugfahrwerk , Bordcomputer , Schnittstelle , Fahrzeugelektrik , Automobilindustrie , Zulieferbetrieb , Norm , Verfügbarkeit , Zuverlässigkeit , Betriebssicherheit , Lastenheft , Datenaustausch , Getriebesteuerung
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