Neben verbrennungsmotorisch betriebenen Getriebeprüfständen nehmen die elektromotorisch betriebenen aufgrund ihrer hohen Flexibilität bzgl. Drehzahl, Drehmoment und Dynamik eine zunehmende Bedeutung ein. War dabei der dominierende Einsatzbereich das Nachfahren von Echtzeitprofilen für Drehmoment und Drehzahl oder die Belastung mit synthetischen Belastungskollektiven, so wurde in einem neuen Ansatz zusätzlich eine Verbrennungsmotorsimulation hinsichtlich Kennfeldcharakteristik und Trägheitsmoment realisiert. Neu ist dabei, daß als Sollwert für die Vordermaschine nur eine 'Last' entsprechend der Drosselklappenstellung beim Verbrennungsmotor vorgegeben wird. Die Prüfung moderner, mit CAN-Bus ausgestatteter Automatikgetriebe erfordert zusätzlich einen aufwendigen Datenaustausch zwischen Getriebesteuergerät und dem Prüfprozeß, letztendlich neben der physikalischen eine informationstechnische Verbrennungsmotorsimulation. Im Beitrag wird zunächst die Aufgabenstellung anhand der konkreten Prüfstandssituation erläutert. Vor der ausführlichen Darstellung der Anforderungen und des realisierten Lösungskonzeptes wird kurz auf den CAN-Bus eingegangen. Im Hinblick auf die zunehmende Anzahl von Steuergeräten im Fahrzeug (ABS, EML, ASC, DME usw.) und deren Vernetzung wird im Ausblick auf die Tragweite dieses Ansatzes für verschiedenste Prüfstandstypen hingewiesen. Dieses Konzept erlaubt es generell, für die isolierte Prüfung einzelner Komponenten die Kommunikation mit beliebigen nicht vorhandenen Steuergeräten zu simulieren.
Verbrennungsmotorsimulation an elektromotorisch betriebenen Getriebeprüfständen
Simulation of combustion engine behaviour for electrical driven gear box test beds
1995
20 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fahrzeuggetriebe , automatisches Getriebe , Getriebeprüfstand , Elektroantrieb , Drehzahl , Drehmoment , Dynamik , Echtzeitbetrieb , Belastungskollektiv , Verbrennungsmotor , Kennfeld , Lastcharakteristik , Trägheitsmoment , elektronische Steuerung , Simulationsprogramm , Simulationsmodell , Bussystem , Datenfluss , CAN-Bus
Verbrennungssimulation an elektromotorisch betriebenen Getriebepruefstaenden
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