Eine Brücke als Leitungsträger für Gasleitungen ist aus wirtschaftlicher Sicht im Vergleich zur Dükerung die günstigste Alternative; u.a. haben die Hamburger Gaswerke in ihrem Versorgungsgebiet zur Zeit insgesamt 785 Brückenleitungen (von Niederdruck bis Hochdruck PN 25). Mehrere Arten der Leitungsunterbringung sind möglich: als erdverlegte Leitungen; unter der Brücke aufliegend in Brückenkonstruktion auf Stahl- oder Betonträger; unter der Brücke abgehängt von Brückenkonstruktion; im Mantelrohr in Hohlkastenträgern aus Beton verlegt; seitlich der Brücke auf Konsolen verlegt oder abgehängt. Betrachtet wird das statische Gesamtsystem Rohrleitung (mit Kompensator) - Aufhängung - Brücke - eingeerdete Bereiche unter statischer und dynamischer Belastung. Eingegangen wird auf eine wesentliche Einflußgröße der Belastung, die Temperatur, die in Norddeutschland unter Straßenbrücken für aufgehängte Rohrleitungen im Bereich von - 25 bis + 40 Grad C anzusetzen ist. Die der Leitung aufgezwungenen Längskräfte und Momente infolge der starken Temperaturänderungen und Brückendurchbiegungen werden beschrieben. Konstruktive Lösungen zur Auslegung und Planung von Brückenleitungen werden näher betrachtet: Rohrleitung (nahtlose oder längsnahtgeschweißte Rohre DN 25 bis DN 600); Rohrhalter; Kompensator; Gleitführung; elektrische Trennung; Verankerung am Brückenbauwerk durch Ankerschienen; Verwendung von Wellrohrschläuchen bei beweglichen Brückenleitungen im maritimen Bereich. Die regelmäßge Überprüfung der im Brückenbereich verlegten Rohrleitungen.


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    Titel :

    Kreuzen von Verkehrswegen mit 'Brückenleitungen'


    Weitere Titelangaben:

    Intersection of transport routes and pipe bridges


    Beteiligte:
    Reimers, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Drei R International ; 35 , 1 ; 20-25


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 19 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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