Der vorgestellte wartungsfreie statische Umrichter mit einem Wirkungsgrad von 92 % ersetzt in den Straßenbahnen der Berliner Verkehrsbetriebe die bisher vorhandenen rotierenden Umformer. Der Resonanz-Bordnetzumrichter arbeitet bei 20 kHz Taktfrequenz, die IGB-Transistoren werden im Soft-Switching-Verfahren angesteuert. Dadurch kann der interne Trafo auf ein Fünftel verkleinert werden, was zu einer gesamten Volumeneinsparung von 30 % und Gewichtseinsparung von 50 % führt. Durch Überwachungsschaltungen sollen Beschädigungen von Komponenten durch Überspannung oder Störsignale auf dem Fahrdraht vermieden werden. Im Falle einer Störung kann er im eingebauten Zustand geöffnet und repariert werden, wobei modularer Aufbau, integrierte Selbstdiagnose und Schnellverschlüsse die Standzeit minimieren sollen. Der Umrichter entwickelt keine hörbaren Geräusche und wird aufgrund der geringen Verlustwärme ohne Lüfter betrieben. Ein Selbstanlaufmodul sichert den Betrieb auch bei stark entladener Fahrzeugbatterie. Der Umrichter erfüllt die mechanischen und elektrischen Anforderungen für den Bahnbetrieb nach IEC 571.
Ultra-leichter Bordnetz-Umrichter für das TATRA-Modernisierungsprojekt der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
Verkehr und Technik ; 48 , 11 ; 470
1995
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch