Aufgrund der Abgasturboaufladung weist der aufgeladene Viertakt-Dieselmotor gegenüber dem nicht aufgeladenen ein anderes Lastannahmeverhalten auf. Dies macht eine grundsätzlich andere Regelungsstrategie erforderlich. Mit Hilfe der Motorsimulation werden die Vorteile einer nach dynamischen Gesichtspunkten ausgelegten Füllungsbegrenzung mit integrierter Roßstoßbegrenzung durch Zylinderluftmassenberechnung vorgestellt. Für eine Schiffsantriebsanlage mit Verstellpropeller, als Beispiel für eine Antriebsanlage mit drehzahlentkoppelter Drehmomentaufnahmecharakteristik der Antriebsmaschine, wird eine neuartige Anlagenregelung mit Hilfe eines Fuzzy-Reglers verwirklicht. Die Vorteile der Umsetzung einer intelligenten Motorbelastungsstrategie mit Abstimmung zwischen Motorbelastung und Motorbeschleunigung auf den transienten Anlagenbetrieb wird numerisch dargelegt.
Neue Regelungsstrategien für Antriebsanlagen mit hochaufgeladenen schnellaufenden Viertakt-Dieselmotoren
1995
168 Seiten, 82 Bilder, 6 Tabellen, 111 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch