Die europäischen Bahnen beabsichtigen gemeinsam ein dienstintegrierendes Funknetz unter dem Namen EIRENE (European Integrated Railways radio Enhanced NEtwork) aufzubauen. Das System, das entstehen soll, muß ein digitales Funksystem sein, um die Anforderungen der Nutzer, wie Zugsteuerung und Zugsicherung, Funksteuerung von Rangierlokomotiven, Warnung von Personen im Gleisbereich, Instandhaltungsfunk, Zugfunk, Zugdiagnose und Zugtelefon zu erfüllen. Die europäischen Bahnen haben sich nach breiten Diskussionen für den inzwischen weltweit anerkannten Standard GSM des European Telecommunications Standards Institute (ETSI) entschieden. Die Leistungsmerkmale wie Sammelruf, Gruppenruf für Rangierverkehr, Adressieren von Triebfahrzeugen, die im Standard GSM noch nicht vorhanden waren, mußten entsprechend angefügt werden. Aufgrund der Komplexität des neuen Funknetzes sind eine Reihe von Versuchen notwendig, wie Funkversuche bei hohen Geschwindigkeiten, in Tunneln und unter Fahrleitungen. Aufgrund dieser Problematik wird die Serienreife von EIRENE frühestens 1997/98 zu erwarten sein.


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    Titel :

    EIRENE - Integrierendes Funknetz der europäischen Bahnen


    Weitere Titelangaben:

    EIRENE - European railways' integral radio network


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 46 , 6 ; 408-412


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    5 Seiten



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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