Leichtere Karosserien sollen den Benzinverbrauch von Automobilen verringern. Ein neues Konstruktionskonzept für eine ultraleichte Stahlkarosserie (Ultralight Steel Auto Body ULSAB) wurde von den PORSCHE ENGINEERING SERVICES INC., Troy, Michigan (USA) im Auftrag einer Gruppe von 32 führenden Stahlunternehmen aus 15 Nationen entwickelt. Es soll das Gewicht eines Personenwagens um 66 kg, von 2071 kg auf 2005 kg, verringern und erhebliche Verbesserungen bei Fahrleistung und Kosten bringen. Der Bau von Experimentierkarosserien soll die Konstruktion und Herstellbarkeit des ULSAB-Konzeptes überprüfbar machen. Die Karosserie soll in einem Umfang von über 100000 Einheiten pro Jahr produzierbar sein. Konzeptgrundlage waren die Daten von neun viertürigen Mittelkassewagen mit breiter Marktbasis. Ziel war die Realisierung großer Steifigkeit bei minimaler Masse. Die erzielte Torsionssteifigkeit übertraf die Zielsetzung um 46 %. Erreicht wurde dies durch Kombination der üblichen selbsttragenden Karosserie mit hydrogeformten Rohren. Alle Elemente sind für die Herstellung in derzeitiger oder nahfristiger Produktionstechnik konzipiert. Crashtestsimulationen belegen die grundsetzlichen Voraussetzungen hinsichtlich Strukturfestigkeit und Energieabsorption.


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    Titel :

    Die ultraleichte Stahlkarosserie. Karosserie-Entwicklung


    Erschienen in:

    Rohstoff Rundschau ; 51 , 1 ; 7-8


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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