Die vorrangig erarbeiteten SOLAS-Vorschriften der IMO fuer neue und vorhandene Fahrgastschiffe sind am 01.10.1994 in Kraft getreten. Durch sie ergeben sich besonders im Feuerschutz Sicherheitsanforderungen wie z.B. die Ausruestung mit Sprinkleranlagen (selbsstaetig ausloesende Wasser-Berieselungssysteme). Schwerpunkte des Beitrages sind: 1. Vor- und Nachteile von Sprinkleranlagen. 2. Beurteilung der Wassernebel (Hi-Fog)-Technik, deren Wirksamkeit international teilweise angezweifelt wird. 3. Gewaehrleistung derUnbrennbarkeit aller Begrenzungsflaechen von Kabinen und oeffentlichen Raeumen, auch bei Existenz einer Sprinkleranlage, wobei unterschiedliche Feuerwiderstandsklassen einzuhalten sind. 4. Herstellerbeispiele von Feuerschutzprodukten wie: Mineralwolle von der in Skandinavien verbreitet taetigenFirma Rockwool; INEXA-Wandsystem "INEXA Panel" des skandinavischen Stahlproduzenten INEXA mit TNF-Know How aus beschichteten Duennblechen. In TNF bedeuten Thermal (Temperatur-), Noise (Laerm-) und Fire (Feuer-Widerstandskraft). 5. Einrichtungssystemtechnologie des zu den Kvaerner Masa Yards (KMY) gehoerenden Kabinenwerkes in Piikkioe/Finnland. Durch die Verlegung desKabinenausbaus an Land konnten hier die Einrichtungszeiten von Passagier-und Faehrschiffen drastisch gesenkt werden. Damit ist es moeglich, bereits fertig ausgestattete Kabinen-Module, die alle Feuerschutzanforderungen erfuellen, an die KMY zu liefern.


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    Titel :

    Inneneinrichtung: Feuerschutz hat Vorrang


    Weitere Titelangaben:

    Interior accomodation: Priority of fire protectionÜ



    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    2 Seiten



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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