Unter Einsatz eines mit Messungen abgestimmten modular aufgebauten Rechenprogramms, das sowohl den Prozeß von turboaufgeladenen als auch von mechanisch mit Schraubenladern aufgeladenen Viertaktdieselmotoren im stationären wie im dynamischen Betrieb simuliert, wurden rechnerische Studien zum Einsatz von Turboladern und von (auch ladedruckgesteuerten) Schraubenladern im Fahrzeugmotorbetrieb durchgeführt. Aus den Simulationsrechnungen zum dynamischen Betrieb bei Fahrzeugbeschleunigung wurde deutlich, daß der Ladedruckgesteuerte Schraubenlader dem Turbolader im Beschleunigungsvermögen deutlich überlegen ist. Nutzt der Schraubenlader im dieselmotorischen Einsatz seine prinzipbedingten Möglichkeiten der Ladedrucksteuerung, so kann er sein gegenüber dem Turbolader hinsichtlich des Teillast-Kraftstoffverbrauchs bestehendes Defizit kleinhalten und damit aus rein technischer Sicht durchaus eine Alternative zum Turbolader darstellen.
Der Schraubenlader als Alternative zum Turbolader bei der Aufladung von PKW-Dieselmotoren
1995
160 Seiten, 72 Bilder, 69 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Der Schraubenlader als Alternative zum Turbolader bei der Aufladung von Pkw-Dieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1995
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