Es wurde ein dynamischer Prüfstand entwickelt, der in der Lage ist, einen transienten Testbetrieb für Motorprüflinge beliebiger Größe zu realisieren. Als Voraussetzung mußte eine hydraulische Leistungsbremse in ihrem dynamischen Verhalten optimiert werden. Zur Realisierung wurde ein digitaler Regler entwickelt. Der fehlende Schubbetrieb für einen Transient-Test konnte durch die Ankopplung einer Asynchronmaschine mit geringer Leistung abgedeckt werden. Dadurch konnte ein Prüfstand mit einer hohen Gesamtbremsleistung und mit einem, im Vergleich zu herkömmlichen Prüfständen sehr niedrigem Massenträgheitsmoment, realisiert werden. Gleichzeitig sollte auch die Möglichkeit geschaffen werden, Aufgaben aus den Bereichen von Simulationsprüfstanden zu übernehmen. Der Übergang von einem Transientprüfstand zu einem Simulationsprüfstand wird somit für das vorgestellte Konzept fließend. Für die Konzeption wurde ein modularer Aufbau gewählt. Die Wahl der Leistungsbremsen wird durch den konkreten Anwendungsfall mit den jeweiligen Randbedingungen bestimmt. Eine Kombination von zwei Leistungsbremsen zu einer Tandem-Bremse wurde am Beispiel einer hydraulischen Leistungsbremse und einer Synchronmaschine sowie verschiedenen Verbrennungsmotoren ausgearbeitet und erprobt. Die Nichtlinearität der Regelstrecke ist durch eine statische Kennfeldkorrektur der Ventile linearisiert worden. Vergleichende Untersuchungen an verschiedenen Leistungsbremsen und verschiedenen Prüfständen haben gezeigt, daß eine Übertragbarkeit eines Referenzkennfeldes auf Leistungsbremsen der gleichen Baureihe möglich und zulässig ist. Mögliche Einsatzgebiete einer Tandem-Bremse im Pkw-Bereich wurden durch einen vereinfachten Schaltvorgang belegt. Hierbei ist an einem Beispiel exemplarisch nachgewiesen worden, daß auch in diesem Bereich eine Tandem-Anordnung dynamische Vorteile gegenüber einer konventionellen Lösung aufweist.
Entwicklung eines dynamischen Motorenprüfstands in Tandem-Anordnung mit digitaler Regelung
1994
131 Seiten, Bilder, Tabellen, 48 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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TIBKAT | 1939
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|Anordnung und Verfahren zur Niveausteuerung bzw. -regelung eines Fahrzeugaufbaus
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