Es wurde ein dynamischer Prüfstand entwickelt, der in der Lage ist, einen transienten Testbetrieb für Motorprüflinge beliebiger Größe zu realisieren. Als Voraussetzung mußte eine hydraulische Leistungsbremse in ihrem dynamischen Verhalten optimiert werden. Zur Realisierung wurde ein digitaler Regler entwickelt. Der fehlende Schubbetrieb für einen Transient-Test konnte durch die Ankopplung einer Asynchronmaschine mit geringer Leistung abgedeckt werden. Dadurch konnte ein Prüfstand mit einer hohen Gesamtbremsleistung und mit einem, im Vergleich zu herkömmlichen Prüfständen sehr niedrigem Massenträgheitsmoment, realisiert werden. Gleichzeitig sollte auch die Möglichkeit geschaffen werden, Aufgaben aus den Bereichen von Simulationsprüfstanden zu übernehmen. Der Übergang von einem Transientprüfstand zu einem Simulationsprüfstand wird somit für das vorgestellte Konzept fließend. Für die Konzeption wurde ein modularer Aufbau gewählt. Die Wahl der Leistungsbremsen wird durch den konkreten Anwendungsfall mit den jeweiligen Randbedingungen bestimmt. Eine Kombination von zwei Leistungsbremsen zu einer Tandem-Bremse wurde am Beispiel einer hydraulischen Leistungsbremse und einer Synchronmaschine sowie verschiedenen Verbrennungsmotoren ausgearbeitet und erprobt. Die Nichtlinearität der Regelstrecke ist durch eine statische Kennfeldkorrektur der Ventile linearisiert worden. Vergleichende Untersuchungen an verschiedenen Leistungsbremsen und verschiedenen Prüfständen haben gezeigt, daß eine Übertragbarkeit eines Referenzkennfeldes auf Leistungsbremsen der gleichen Baureihe möglich und zulässig ist. Mögliche Einsatzgebiete einer Tandem-Bremse im Pkw-Bereich wurden durch einen vereinfachten Schaltvorgang belegt. Hierbei ist an einem Beispiel exemplarisch nachgewiesen worden, daß auch in diesem Bereich eine Tandem-Anordnung dynamische Vorteile gegenüber einer konventionellen Lösung aufweist.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Entwicklung eines dynamischen Motorenprüfstands in Tandem-Anordnung mit digitaler Regelung


    Beteiligte:
    Dohmen, H.P. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    131 Seiten, Bilder, Tabellen, 48 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch







    Anordnung und Verfahren zur Niveausteuerung bzw. -regelung eines Fahrzeugaufbaus

    GERRITZEN RALPH DIPL ING / MENDLER HARDY DIPL ING / NICKELS THOMAS DIPL ING | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Netzfreundlicher Pulsstromrichter fuer USV mit digitaler Regelung

    Blacha, N. / Verband Deutscher Elektrotechniker; Energietechnische Gesellschaft; Fachbereich 5 Leistungselektronik in Zusammenarbeit mit EUREL / Verein Deutscher Ingenieure; Gesellschaft Energietechnik | British Library Conference Proceedings | 1998