Das für die Untersuchung der Zweistufenaufladung der mittelschnellaufenden Motoren PA6BTC entwickelte Simulationsprogramm SURGE ist für den Anwendungsfall des sequentiell einstufig aufgeladenen Motors PA6 erweitert worden. Es beruht auf der Methode 'Füllen und Leeren' sowohl für Turbolader als auch Motor, der Nutzung von 2 Wiebe-Funktionen und der Analyse der mechanischen Verluste und gestattet es, die Betriebseigenschaften des Dieselmotors 12PA6STC zu simulieren. Es wurde an 30 Betriebspunkten getestet (18 bei Verwendung von einem Turbolader, 12 bei Verwendung zweier Turbolader). Es wird eine gute Korrelation der berechneten Daten mit Meßergebnissen vom Prüfstand festgestellt. Mit dem Programm werden die Auswirkungen eines Unterwasser-Abgassystems auf das Motorbetriebsverhalten untersucht. Ergebnisse für einen Gegendruck von 20 kPa zeigen, daß mit einem richtig dimensionierten Bypass zwischen Kompressoraustritt und Turbineneintritt das Pumpphänomen den Betriebsbereich des Motors nicht einschränkt.
The authors propose in this paper an extension of a program, developed to study the two stage in series turbocharged PA6 ETC diesel engine, to the case of the single stage sequentially turbocharged PA6 diesel engine. The program is based on the application of 'filling and emptying method', on the use of two Wiebe's functions and on a detailed analysis of the engine mechanical losses. After being validated on the whole exploitation field of the engine, it permits to study the consequences of an under-water exhaust system on the engine performances . The evolutions of the program SURGE permit to simulate the performances of the 12 PA6 STC Diesel engine. On one hand, the authors observe a good correlation between calculation results and measures when either one or two turbochargers are used. On the other hand, the simulated exploitation limit of the engine bound to compressor surge when two turbochargers are used, corresponds to the one detected on the test bench. After this validation, the program is used to study the consequences of an under-water exhaust system on the engine performances . The results for a back pressure of 20 kPa show that with a well-sized bypass, the occurrence of surge phenomenon does not reduce the running domain of the engine.
Computer-aided study of the operation of a 12 cylinder sequentially turbocharged diesel engine in the conditions of military naval propulsion
Rechnergestützte Untersuchung des Betriebes eines 12-Zylinder-Dieselmotors mit sequentieller Turboaufladung unter den Bedingungen eines Militärschiffs
1991
14 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Dynamic simulation of a high-performance sequentially turbocharged marine diesel engine
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|Assessment of a sequentially turbocharged diesel engine on real-life driving cycles
Online Contents | 2009
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