Auch Kraftfahrzeugsitze werden heute in Überlegungen zur Gewichtsreduktion mit einbezogen. Ihr Anteil am Gesamtgewicht erreicht bei Pkw ca. 5 bis 8 %. Zu bedenken ist aber, daß die Sitze auch in das Sicherheitskonzept der Fahrzeuge eingebunden sind. Besonders hervorzuheben ist hierbei die Extrembeanspruchung beim Heckcrash. Es wird geschildert, wie die Gestaltung der Sitzkonfiguration durch Berechnungen mit der Finite-Elemente-Methode verbessert werden kann. Eine Optimierung wird aber dadurch erschwert, daß ganz verschiedene Lastfälle zu berücksichtigen sind. Durch diese Berechnungen kann auch simuliert werden, welche Gewichtseinsparungen sich durch Austausch von Stahlkomponenten durch Aluminium- oder Magnesiumelemente erzielen lassen. Bei der Bewertung dieser Substitutionen werden auch die unterschiedlichen Herstellverfahren (Guß, Strangpressen) und eventuelle Komplikationen beim Fügen bewertet. Schließlich läßt sich auch das Sitzpolster verbessern. Der Sitzkomfort wird durch ein dynamisches Modell beurteilt.
Pkw-Sitze in Leichtbauweise
Automotive seats in lightweight construction
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 97 , 11 ; 732-735
1995
4 Seiten, 7 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1995
|Online Contents | 1995
SITZE - Sitze-Compact: Aktuelle Meldungen
Online Contents | 2003
SITZE - Premium-Sitze: Neue Konzepte
Online Contents | 2001
SITZE - Sitze und Komponenten: Palette der Innovationen
Online Contents | 2000