Auch Kraftfahrzeugsitze werden heute in Überlegungen zur Gewichtsreduktion mit einbezogen. Ihr Anteil am Gesamtgewicht erreicht bei Pkw ca. 5 bis 8 %. Zu bedenken ist aber, daß die Sitze auch in das Sicherheitskonzept der Fahrzeuge eingebunden sind. Besonders hervorzuheben ist hierbei die Extrembeanspruchung beim Heckcrash. Es wird geschildert, wie die Gestaltung der Sitzkonfiguration durch Berechnungen mit der Finite-Elemente-Methode verbessert werden kann. Eine Optimierung wird aber dadurch erschwert, daß ganz verschiedene Lastfälle zu berücksichtigen sind. Durch diese Berechnungen kann auch simuliert werden, welche Gewichtseinsparungen sich durch Austausch von Stahlkomponenten durch Aluminium- oder Magnesiumelemente erzielen lassen. Bei der Bewertung dieser Substitutionen werden auch die unterschiedlichen Herstellverfahren (Guß, Strangpressen) und eventuelle Komplikationen beim Fügen bewertet. Schließlich läßt sich auch das Sitzpolster verbessern. Der Sitzkomfort wird durch ein dynamisches Modell beurteilt.


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    Titel :

    Pkw-Sitze in Leichtbauweise


    Weitere Titelangaben:

    Automotive seats in lightweight construction


    Beteiligte:
    Muntzinger, W. (Autor:in) / Groche, P. (Autor:in) / Raab, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 7 Bilder, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Pkw-Sitze in Leichtbauweise

    Muntzinger,W. / Groche,P. / Raab,J. et al. | Kraftfahrwesen | 1995


    Pkw-Sitze in Leichtbauweise

    Online Contents | 1995